A világ leghosszabb merülő alagútjának építése folyamatban van.

A nyilvánosság számára 2029-ben megnyitott Fehmarnbelt alagút összeköti a Balti-tenger 11,1 mérföldét Dánia és Németország között.

A német Fehmarn-szigetet és a dán Lolland-szigetet összekötve a Fehmarn-övvel, ez lesz a világ leghosszabb kombinált közúti és vasúti alagútja.

'Ma, ha vonattal indulna Koppenhágából Hamburgba, ez körülbelül négy és fél órát vesz igénybe' - Jens Ole Kaslund, a Femern A / S, az állami tulajdonban lévő dán vállalat műszaki igazgatója projekt, mondta a CNN hétfőn. „Amikor az alagút elkészül, ugyanaz az út két és fél órát vesz igénybe.

A két város között autóval utazók számára az út körülbelül egy órával rövidebb lesz. A komppal a szoroson 45 percet vesz igénybe. Amikor az alagút megépül, az áthaladás hét percet vesz igénybe vonattal (kb. 125 mérföld / óra) és 10 perc autóval (kb. 70 mérföld / óra).

A Fehmarnbelt-alagút finanszírozását a nyitásakor használandó díjak generálják.

Körülbelül 3000 embernek kell megépítenie az alagutat körülbelül nyolc és fél év alatt, és több mint 40 métert kell ülnie a Balti-tenger alatt, és kb. 50 Eiffel-toronynak megfelelő acélra van szükség, CNN neves.

Azok számára, akik kíváncsiak az építési folyamatra, élő közvetítés október 12-én kezdődött a YouTube-on.

Az építkezés egy új kikötővel kezdődött Lollandban. 2021 elejére a munkások megkezdik a gyár építését a szigeten. Maga az alagút építése csak 2023-ban kezdődik.

Az alagút költségvetése körülbelül 8,2 milliárd dollár volt, ami lényegesen kisebb költség, mint amennyit a Csatorna-alagút megépítéséhez kellett kötni, összekötve Angliát Franciaországgal. Amikor a Chunnel 1993-ban megnyílt, körülbelül 15,5 milliárd dollárba került a 30 mérföld megépítése.

Cailey Rizzo a Travel + Leisure közreműködő írója, jelenleg Brooklynban található. Új városban tartózkodva általában felfedezi a radar alatti művészeti, kulturális és használt üzleteket. Nem számít a tartózkodási helye, megtalálhatja Twitteren , az Instagramon vagy a caileyrizzo.com.