Az ARC úgy véli, hogy az egyirányú jegy növekedését a szabadidős és nem irányított utazók ösztönözték. Ezek az utazók most egyirányú jegyeket vásárolnak, mert egyszerűen fogalmazva olcsóbb, mint korábban volt. Míg a tanulmány azt mondja, hogy egyes régiókban magasabb az egyirányú jegydíjak, az amerikai légitársaságok piacainak körülbelül egyharmadánál 25 százalékkal csökkent az egyirányú utazás költsége.

Habár a szokásos bölcsességgel szembeszállhat, a légitársaságok általában többet vetettek fel az egyirányú járatokért, mint a kétirányúak. Ez a dereguláció korszakára nyúlik vissza, amikor a légitársaságok versenyeztek az utasokért. Úgy gondolták, hogy ha az egyirányú jegyek meglehetősen olcsóak, az utas választhat másik légitársaságot a visszaútra. Az oda-vissza járatok olcsóbb megtartása biztosította az utas számára ugyanazon légitársasággal utazna az útjuk mindkét szakaszán .

De mivel az olcsó fuvarozók beléptek a játékba, megváltoztak a jegyrendelés szabályai. Az év elején például a Norwegian Air 65 dolláros transzatlanti járatokat kezdett kínálni Európába. Bár ez a repülőjegy ára számos szabályt tartalmaz (és gyakran díjakat is), a hagyományos légitársaságoknak meg kell változtatniuk a versenyt. A JetBlue eladásai gyakran olcsó egyirányú repülőjegyeket tartalmaznak, és a United is egyirányú eladásokat kezdett kínálni.

Az utazók számára ez azt jelenti, hogy a legjobb repülőjegy-ajánlat megkívánhat egy kis kutatást. Az ARC nem árulta el, hogy pontosan mely piacokon csökkent az egyirányú repülőjegy (a légitársaság titkossága miatt), de azt feltárta, hogy az utazók az ország néhány legnagyobb repülőterére - New York Newark és LaGuardia repülőtérre, Dallas-Fort Worth - és onnan indulnak. , Többek között a Los Angeles International - olcsóbb egyirányú jegyeket találhat.

Az oda-vissza jegyek lefoglalása előtt az utazóknak még egyszer meg kell keresniük az egyirányú lehetőségeket, hogy a legjobb ajánlatot kapják.