A rendszer bonyolultabbá válik a számokkal. Habár minden légitársaságnak megvannak a maga szabályai A számok hozzárendeléséről egyetlen légitársaság sem használhat négynél több számjegyet a járatokhoz. Minden egyes járatszámnak 1 és 9999 között kell lennie.

Az egész iparágban mint Mentális fogselyem jegyzetek , a páros járatszámokat általában északi és keleti irányú járatokhoz rendelik, míg a déli és nyugati irányú járatok páratlan számokkal végződnek. (Van néhány kivétel a szabály alól.)

A légitársaságok általában a visszatérő járat számát egy számjeggyel magasabbra rendelik, mint a kiutazás. Például a JetBlue-nak van egy járata a JFK-ból a LAX-be JBU523 . Amikor visszatér a JFK-hoz, a járat száma JBU524 .

Általában minél alacsonyabb a járat száma, annál fontosabb az útvonal a légitársaság felé. A Delta működik DL1 , egy útvonal New York JFK és London Heathrow között. A nagyon fontos járatszám valószínűleg a légitársaság történetéhez kapcsolódik. A Delta legelső nemzetközi úti célja az volt London 1978-ban . (Bár akkoriban a járat Atlantából indult.)

Van néhány olyan járatszám, amelyet nem valószínű, hogy valaha is látni fog. A járatoknak soha nem lesz 757-es számuk, hogy elkerüljék az összetévesztést a repülőgép modelljével. És kizárólag babona miatt a légitársaságok nem fogják üzemeltetni a 13. vagy a 666. járatot - hacsak nem egy kidolgozott poén .