Tavaly nyáron, hónapokig tartó otthoni megrendelések és lezárt határok után, világszerte a városok kezdték el a újranyitás folyamata , az utazási korlátozások enyhülni kezdtek, és a szabadidős utazók viszkettek, hogy újra útra keljenek. Láttuk, hogy az utazók visszamártják a lábujjaikat közúti kirándulások , egynapos kirándulások és tábori kiruccanások , míg mások visszafordultak az ég felé.

Ahogy nézünk felé nyári utazás ebben az évben felmerülhet a kérdés: Biztonságos-e most repülni? Az orvosi, matematikai, repülési és utazási szakértők szerint, akikkel beszéltünk, a válasz bonyolult és számos megjegyzéssel jár. Bár lehet, hogy repülni biztonságos, ez nem jelenti azt, hogy kockázat nélkül. Végül a járvány idején való repüléshez meg kell mérlegelni a sok változót, és el kell döntenie, mennyire érzi jól magát a repülőgépre való visszatéréskor. Itt vannak a szakértők véleménye.

Mennyire tiszta a repülőgép?

Míg konkrét tisztítási eljárások és az elvégzésük gyakorisága légitársaságonként változik, a legtöbb fő fuvarozó fertőtleníti a gépeket a járatok között, különös figyelmet fordítva a magas tapintású felületekre és a fürdőszobákra. Ezenkívül a légitársaságok kedvelik Egyesült , A JetBlue, a hawaii, a Delta és a Southwest megvalósította elektrosztatikus antimikrobiális spray-k alaposan fertőtleníteni az utastér minden zugát, akár egyik napról a másikra, akár bizonyos járatok között.

Egyes szórólapok, akikkel beszéltünk, az idő múlásával a fedélzeten végzett fokozott tisztítási gyakorlatok visszaesését figyelték meg, különösen a kabinban, az ülőhelyükön maradt burkolatokra, morzsákra vagy foltokra hivatkozva, bár ez az adott légitársaságtól és repüléstől függ. Szerencsére a látható takarítás hiánya olyasmi, amit az utasok a végén kijavíthatnak, ha azonnal felszállják személyes területüket. A legtöbb légitársaság fertőtlenítő törlőkendőt vagy kézfertőtlenítőt kínál, bár az összes szakértő, akivel beszéltünk, azt javasolta, hogy a biztonság kedvéért vigye magával sajátját.

Sok repülőgép is használ HEPA szűrők , amelyek az egész repülés során teljesen felfrissítik az utastér levegőjét, és azon dolgoznak, hogy kiszűrjék a levegőben lévő vírusok, baktériumok és egyéb fertőzések több mint 99% -át. Azonban, mint arról beszámoltunk 2020 augusztusában National Geographic cikk, amely csak olyan levegő esetén hatékony, amely a szűrőrendszeren keresztül jutott. Ha olyan ember mellett ül, aki a vírust ontja és nem visel maszkot, fennáll annak a veszélye, hogy belélegzi a vírusrészecskéket, mielőtt a HEPA rendszeren keresztül kiszűrhetők lennének. Ráadásul egyes repülőgép-szűrőrendszerek csak akkor indulnak el teljes kapacitással, ha a repülőgép levegőben van, vagyis a levegőt nem újrahasznosítják és nem szűrik ugyanolyan sebességgel, amikor a gép taxizik vagy földet ér. Ezért elengedhetetlen a maszkok lehető legnagyobb mértékű viselése a repülés ideje alatt.

Biztonságosabb a belföldi vagy nemzetközi repülés?

Az utazóknak ugyanazokat a tényezőket - a biztonsági protokollokat, az üléstávolságot, a repülőgép tisztaságát és a repülési időt - kell figyelembe venniük mindkét típusú járat esetében. A fő megkülönböztető pontok, amelyeket meg kell vizsgálni annak eldöntésekor, hogy belföldi vagy nemzetközi repülést igényelnek-e, valójában nem maguknak a járatoknak vannak összefüggésben, hanem inkább külső változókra kell összpontosítaniuk, például arra, hogy merre tartanak, fertőzés szintje az Ön úti célján milyen óvintézkedések vannak érvényben, ha hozzáférhet megfelelő egészségügyi ellátáshoz, valamint bármilyen utazási korlátozáshoz vagy karanténszabályhoz.

Dr. Winfried Just kutatója matematikai epidemiológia és az Ohio Egyetem professzora, és Dr. Georgine Nanos epidemiológiára szakosodott, igazgatósági képesítéssel rendelkező orvos mindketten egyetértettek abban, hogy a hosszú távú repülés kockázatosabb lehet, de csak azért, mert sokkal hosszabb ideig nyitva hagyja az ajtót a potenciális expozíció esetén. A hosszabb repülések azt jelentik, hogy többen használják a fürdőszobákat, több maszkot távolítanak el (még akkor is, ha csak ideiglenesen étkezésre és ivásra szolgálnak), nagyobb a kitettség a közelben tartózkodók számára, akik esetleg a vírust ontják, és így tovább. Mivel a belföldi és a nemzetközi járatok egy óra és kétszámjegyek között is tarthatnak, biztonságosabb olyan célállomásokat választani, amelyek repülési ideje rövidebb.

A nemzetközi repülés néhány profival jár, amelyeket sok belföldi járat nem, nevezetesen több tengerentúli úticél belépési követelményei miatt. Sokszor igazolni kell a negatív COVID-19 tesztet, amelyet előzetesen elvégeztek, vagy egy helyszíni PCR tesztet a repülőtéren, hogy felszálljanak a gépre. Bár az előzetes tesztelés megakadályozza a COVID-pozitív utasok beszállását a repülésre, ez nem bolondbiztos módszer. Mint arról december elején beszámoltunk, egy pár pozitív eredményt adott Kaliforniából Hawaii felé tartó repülésük előtt, de így is sikerült felszállniuk a fedélzetre.

Amikor a járvány idején repülni kell, a biztonságot csúszó skálán mérjük. Dr. csak arra figyelmeztet, hogy „a biztonságos soha nem 100% -osan biztonságos”, mivel lehetetlen teljesen megszüntetni a kockázatot.

Fontolja meg a biztonsági protokollokat és a végrehajtást.

Van bizonyíték hogy az arcmaszk viselése kulcsfontosságú a SARS-CoV-2, a COVID-19-t okozó koronavírus terjedésének megakadályozásában, ez teszi az utazás közbeni kockázat enyhítésének egyik legegyszerűbb módját. Az Egyesült Államok Betegségmegelőzési és Megelőzési Központjai (CDC) nyilatkozattal jelentek meg, amelyben ezt mondták a maszkok nemcsak a viselőjét, hanem a körülöttük lévő embereket is megvédik .

Szerencsére az Egyesült Államokban minden belföldi légitársaság és a legtöbb nemzetközi légitársaság elfogadta és jelenleg érvényesíti a kötelező arcfedő politika - nemcsak repülőgépeken, hanem a repülőtereken is - hacsak nem aktívan eszik és iszik. Mivel az egyéni védőeszköz könnyebben elérhető, a legtöbb légitársaság rendelkezik megfelelő maszkokkal a nem megfelelő utasok vagy viselők számára hatástalan arcburkolatok . Súlyos következményei vannak azoknak az utasoknak is, akik nem hajlandók szükség esetén maszkot viselni, ideértve a légitársaságtól való kitiltást is. Eddig több száz utas került fel a légitársaságokba & apos; repülési tilalmak nem megfelelőség esetén.

Ezenkívül egyes légitársaságok vagy felfüggesztették, vagy korlátozták az étel- és italszolgáltatást, eltávolították az irodát a háttámlák zsebéből, és megszüntettek minden egyéb, a szolgáltatást érintő nem lényeges érintkezési pontot, amely növelheti a kockázatot. Az expozíció korlátozása érdekében az utasokat arra is kérik, hogy ne várják a folyosókon vagy a konyhában a mosdót.

A tér kulcsfontosságú.

Egy másik fő tényező, amelyet figyelembe kell venni a repülés biztonsági szintjének értékelésekor, az űr. Érdemes utánanézni a repülőgép utasai közötti tér nagyságának. Több ember több lehetséges expozíciót jelent, ami kockázatos lesz, különösen rossz társadalmi távolságtartással párosulva. A nagy hazai légitársaságok azonban igen már nem blokkolja a középső üléseket ebben a hónapban.

Brian Kelly, vezérigazgató és alapító A Pont Guy , azt javasolja, hogy vizsgálja meg a repülőgépét, amelyet az Ön repülésére terveznek. 'A nemzetközi utazás egy szikláról indul, és a légitársaságok nagyobb repülőgépeket kezdenek forgalomba hozni' - magyarázta. Júniusban Newarkból Los Angelesbe tartó United járatán a légitársaság kicserélte az útvonalat általában repülõ kisrepülõt egy széles testû 787-esre, amelyet Kelly szerint általában hosszú távú járatokon repülnek Izraelbe. A nagyobb gép minden kabinban több helyet teremtett, de Kelly számára külön pluszt jelentett, aki extra magánéletet (és védelmet) csempészett egy hüvelyszerű üzleti osztályú ülésen.

Biztonságosabb üzleti vagy első osztályú?

Azoknak az utazóknak, akik azon gondolkodnak, vajon érdemes-e egy üzleti vagy egy első osztályú helyet meghúzni a nagyobb biztonság érdekében, ez attól függ. Míg a szakértők egyetértettek abban, hogy valószínűleg több lesz az általános tér, különösen az első osztályú utasok között, valószínűleg nem lesz nagy különbség, hacsak nem egy különlegesen eldugott ülésen vagy lakosztályban tartózkodik.

Érdemes megjegyezni azt is, hogy míg az edzőben ülők továbbra is minimálisan vagy egyáltalán nem rendelkeznek étellel és itallal, a felsőbb osztályú szolgálat lassan tér vissza az étkezési választékkal, amely meghaladja az uzsonnadobozokat és az italokat, amelyek sört és bort tartalmaznak. Ne feledje, hogy a hozzáadott étel- és italválasztás több lehetőséget kínál az embereknek arra, hogy repülés közben levegyék az álarcukat.

Várható változás a repülési menetrendben.

A kereslet hatalmas csökkenése miatt a légitársaságok csökkentették járataik menetrendjét. Míg a járatok sokkal magasabb százalékkal közlekednek, mint egy évvel ezelőtt, néhány légitársaság továbbra is kevesebb útvonalat üzemeltet. A kevesebb elérhető járat kisebb választékot jelent, ha választani kell, hogy melyik napot vagy napot repülje. Ideális esetben a nem csúcsidőkre kell törekednie, de ez csak a rendelkezésre álló adatokhoz vezethet. Amint nő a kereslet, és a légitársaságok tesztelik a lábukat és menetrendjüket, a belföldi járatok nagyobb valószínűséggel csökkennek és áramlanak, ezért számítson rá zavarok , hirtelen változások és / vagy repülési konszolidációk. Igénytől függően a légitársaság megváltoztathatja, lemondhatja vagy újból lefoglalhatja Önt.

Biztonságos a családdal vagy a barátokkal repülni?

Ha bárki mással utazik - legyen szó családról, barátokról vagy egy másik jelentős személyről -, tekintse önmagát egy egységnek. - A családnak együtt kell ülnie - mondta Dr. Just. 'Jelentős mások és közeli barátok, együtt kell ülniük - és távol másoktól.' A sík körüli felosztás vagy szétszóródás csak növeli az egység expozíciójának mértékét. Bárki, aki együtt utazik, tartsa magát összetartva és társadalmi távolságra legyen a többi utazótól.

Vannak alternatív lehetőségek a kereskedelmi járatokkal szemben?

Azok számára, akik megengedhetik maguknak, a privát bérletbiztosítás biztonságosabb teret, a részletek irányítását és összességében kisebb kockázatot jelent, mint a kereskedelmi járatok. Andy Christie, a globális magángépek igazgatója Légi charter szolgáltatás , egy globális charter-ügynöki szolgáltatás, amely segít összekötni az utazókat a privát charter-járatokkal, azt mondta, hogy a privát charter-repülés csaknem teljesen minimalizálja az átvitel kockázatát azáltal, hogy csökkenti a kapcsolattartók és a kitettségek számát. A privát oklevelek kiküszöbölik a sorokban várakozás szükségességét, az idegenekkel való repülőgép megosztását, vagy akár a terminál belsejét.

Rövid távú utasszállító utasszállítás JSX kompromisszumot kínál: magángéppel szerzett tapasztalat, közel kereskedelmi árakon (az árak tartalmazzák a feladott táskákat, az ülések kiosztását, a rágcsálnivalókat és italokat, beleértve az alkoholt is). Repüléseik privát hangárokból és terminálokból indulnak, és a repülőgépeket 50-ről 30-ra alakították át, így az utasok körülbelül 36 hüvelykes ülésmagasságot kaptak - vagy hasonló tapasztalatokat szereztek egy nagyobb belföldi légitársaság üzleti osztályának üléséről. Alex Wilcox vezérigazgató elmondta, hogy a JSX új pandémiára összpontosított biztonsági funkciók és eljárások, például a kötelező arcmaszkok, a fokozott tisztítás és még sok más.

Mi van a repülőterekkel?

Amikor a repülésről beszélünk, vállalnunk kell a repülőtéren való tartózkodás kockázatát is. Összességében a repülőterek mindent megtesznek azért, hogy biztonságos, tiszta tereket hozzanak létre az utazók számára. Henry Harteveldt, az Atmosphere Research utazási elemzője és igazgatója elmondta, hogy egyes óvintézkedések között szerepel az érintés nélküli kioszkok, a gyakori takarítás, a kézfertőtlenítő állomások, a személyes tárgyak önálló eltávolítása a biztonsági ellenőrzések során, valamint a plexiből készült pajzsok az utasok felé néző alkalmazottak előtt, a kapuügynököktől a kapuügynökökig bolti pénztárosok.

'A repülőtereknek be kell tartaniuk a helyi törvényeket vagy irányelveket' - magyarázta Harteveldt. 'Tehát, ha van olyan állami vagy helyi irányelv, amely szerint arcburkolatokra van szükség, akkor utasként köteles tartani az arcmaszkot.' Megjegyezte, hogy vannak kivételek, például ha eszik vagy iszik, vagy TSA-n megy keresztül, és le kell húznia a maszkot az azonosítás érdekében. Érdemes ezt megvizsgálni, különösen, ha magasabb kockázatú célállomásra repül, ahol az esetek emelkednek.

Ennek ellenére Dr. Nanos arra ösztönzi az utazókat, hogy végezzenek összehasonlítható kockázatértékelést. 'Ugyanazokat az óvintézkedéseket tegye meg, mint bárhol beltéren, akár étterembe, akár moziba megy' - tanácsolta.

Biztonságosabb a repülés most, amikor többen oltják be?

Most, hogy az oltások az egész Egyesült Államokban elérhetők, több ember érezheti újra jól magát a repülésben. Bryan Del Monte, a repülési ágazat szakértője és a The Aviation Agency elnöke azt mondta: 'Ahogy egyre többen oltják be magukat, a repülések kétségtelenül biztonságosabbak lesznek.' Hozzátette: 'Az oltottak kevésbé valószínű, hogy betegségeket közvetítenek, kevésbé valószínű, hogy súlyos betegségeket kapnak el, oltásuk pedig segít elhárítani a két legnagyobb tényező kihívásait az emberek repülőgépen való megbetegedésében: az expozíció időtartama és a közelség. Így az oltási arány növekedésével arra a következtetésre jutok, hogy a légitársaságok utazása egyre kevésbé valószínű a COVID-19 terjedésének jelentős forrása. '

És annak ellenére, hogy a A CDC nemrégiben jelentette be hogy a teljesen beoltott amerikaiaknak bizonyos körülmények között már nem kell maszkot viselniük, továbbra is szükségesek a repülőgépeken és a repülőtereken. Amint a helyzet folyamatosan alakul, a maszk követelményei helyenként változhatnak, ezért utazás előtt ellenőrizze a helyi szabályozásokat.

Biztonságos a repülés, ha Önnek már vannak körülményei, vagy veszélyeztetett kategóriába tartozik?

Sajnos a szabályok és a kockázatok megváltoznak, ha olyan utazókról van szó, akiknek már vannak betegségeik, vagy akik az új koronavírus veszélyeztetett kategóriájába tartoznak. - A COVID-19 még nem ért véget - mondta Dr. Just. 'Tehát gondolkodjon el a következő fogalmakkal: Ha ebbe a kategóriába tartozik, és kockáztatni szeretne, fontolja meg, mennyire fontos az Ön számára.' Dr. Nanos visszhangozta ezt a tanácsot, mondván: 'Valószínűleg az a legjobb, ha ezek az emberek egy kicsit alacsonyan fekszenek, de megint ez az a személyes kockázat, amelyet mindenki hajlandó vállalni.'

Mi van a repülővel az ünnepi szezonban vagy a nyári vakáció alatt?

Az üdülés vagy a nyári vakáció idején a repülés kockázatának értékelése többnyire nem sokban különbözik más időponttól. Ezek azonban hagyományosan nagy volumenű utazási időszakok, és statisztikailag a COVID-19 esetekben a hosszú hétvégék és ünnepek után megugrott a növekedés.

Értse meg a tanulmányokat.

Számos tanulmány készült a repülés biztonságáról a világjárvány idején - és bár egyes tudományos tanulmányok a relatív biztonságot mutatják be, a repülőgép szétszórt eseményeiről szóló egyéb jelentések azt mutatják, hogy a vírus elterjedhet a repüléseken.

Az igazság valószínűleg valahol a közepén rejlik. Minden járat bemutatja saját változóit és kockázati szintjét. Szeptemberben 1600 járat felkutatása után, amelyek során a fedélzetén valakinek rendelkezhetett COVID-19-vel, a A CDC bejelentette CNN hogy közel 11 000 ember fertőződött meg az ezekhez az esetekhez kapcsolódó járatok útján. Az igazság az, hogy hiányzik az érintkezés nyomon követése és a vírus & apos; a hosszú inkubációs időszak megnehezíti az esetek kétségtelen összekapcsolását a járatokkal.

Csökkentse az általános kockázatot.

Az első számú dolog az, hogy felismerje felelősségét. Amikor eldönti, hogy repül-e vagy sem, vegye figyelembe utastársait. - Kezdje azzal, hogy viseljen egy arcvédőt - mondta Harteveldt. 'Ez egy kritikus lépés, amelyet az utazók megtehetnek a vírus terjedésének csökkentése érdekében. Ne feledje, lehet, hogy vírusban szenved, és tünetmentes lehet. Érzését szinte mindenki visszhangozta, akivel beszéltünk. A Harteveldt azt is javasolja, hogy használja ki az összes mobilalkalmazást vagy a folyamat érintés nélküli változatát, például használja saját személyes eszközét a repülés közbeni szórakozás közvetítéséhez, kerülje a táskák ellenőrzését, és tervezze meg az utazását, hogy a lehető legkevesebb időt töltse a repülőtéren. .

Dr. Just arra kéri az utazókat, hogy lehetőség szerint válasszanak közvetlen járatokat. - Sokkal biztonságosabb egy repülést végrehajtani - mondta. 'Ha több lábon állsz, több utas mellett ülsz.' A közvetlen járatok összességében kevesebb repülőteret és kitettséget jelentenek. A maszk viselése mellett azt is javasolja, hogy szólaljon fel „saját és utastársainak érdekében”, valahányszor olyan embert lát, aki nem visel maszkot. Kelly megjegyzi, hogy akkor is igénybe veheti egy légiutas-kísérő segítségét, ha nem érzi jól magát, ha valakit egyedül hív.

Kelly azt is javasolja, hogy az utazók csökkentsék a kockázatukat azzal, hogy a repülőtérre vezetik magukat, napszemüveget viselnek a repülés ideje alatt, hogy megakadályozzák az arcuk megérintését, fektessenek be egy olyan arcburkolatba, amely nem esik könnyen le és nem csúszik el, és csomagolják saját harapnivalóikat. a repülés közbeni kiszolgálás és a reptéri értékesítők minimálisak lehetnek.

További szakértői tippek: a repülés közbeni szellőzőnyílás kinyitása a körülötted lévő levegő keringésének elősegítése érdekében, saját kézfertőtlenítő és fertőtlenítő törlőkendő visszahozása és a teljes ülősarok letörlése, saját takaró és párna csomagolása (feltéve, ha a használat között megmosod őket) ), és azonnal fertőtlenítse a kezét, ha bármilyen felületet vagy lehetséges szennyeződést érint.

- Ha el akarsz viselni egy fogamzást, vagy lemosni az ülést, azt mondanám, hogy az ítélet már nincs meg - mondta Kelly. - Önvallomásom szerint nem voltam nagy ülésmosó - nem mintha megítéltem volna azokat, akik igen -, de most ez a szokás. Vigyázzon, és ne érezze magát rosszul, ha saját tisztítási folyamata vagy saját étele van a gépen.