Az olasz kormány hajókkal rendelkezett. Szerdán a tisztviselők bejelentették, hogy indulnak átirányítani a masszív hajókat távol Velence történelmi központjától.

2017-ben a kormány bejelentett terveket korlátozni a nagy tengerjáró hajók számát, amelyek áthaladhatnak a város két fő vízi útjának, Giudecca és San Marco csatornáin. Ez a terv úgy tűnik, mintha végre megvalósulna. A terv végrehajtása csak két hónappal a tengerjáró hajó után következik be becsapódott egy velencei dokkolóba és öt embert megsebesített.

'A cél a Velencében már foglalt hajók körülbelül egyharmadának átirányítása új kikötők felé 2020-ig' - mondta Danilo Toninelli, az olasz infrastrukturális és közlekedési miniszter egy szerdai meghallgatáson. CNN . - 15 éve beszélünk nagy hajókról, és semmi sem történt. Ezek az úszó paloták máshová kezdenek menni.

Szeptembertől néhány vonalhajó kénytelen lesz kikötni a Fusina és a Lombardia terminálokon - írja a CNN. Bár a terminálok még mindig a város lagúnáján belül vannak, kívül vannak a történelmi központban. Toninelli megjegyezte, a város visszajelzéseket fog kérni a helyiektől a körutazási problémájának hosszú távú megoldására.

A város évek óta küzd a tengerjáró hajók kitiltásával a központjából. Ben kezdődtek a tiltakozások 2006 amikor a lakók azt mondták, hogy a nagy tengerjáró hajók károsítják a város alapjait és kiszorítják a vízszintet. 2013-ban a helyi tisztviselők megkísérelték csökkenteni a 40 000 tonnánál nagyobb óceánjárók számát az Adriai-tenger felől, A távíró számolt be. 2014-ben azonban egy regionális bíróság megsemmisítette ezt a szabályt.

Jó hír, hogy a tengerjáró ipar láthatóan a fedélzeten van ezzel a legutóbbi döntéssel.

A körutazási ipar szorgalmasan dolgozott Velence polgármesterével, a Veneto régióval, a kikötői hatósággal és sok más társasággal annak érdekében, hogy életképes megoldásokat találjon annak érdekében, hogy nagyobb óceánjáró hajók hozzáférhessenek a Marittima kikötőhelyeihez a Giudecca-csatorna áthaladása nélkül, Adam Goldstein, a Cruise Lines International elnöke Egyesület (CLIA) elmondta Az Express . 'Egyetértünk a Comitatone által 2017-ben kifejlesztett megoldással, amely a Vittorio Emanuele-csatorna hasznosítását szolgálta a legjobb és legmegfelelőbb eszköznek a nagyobb óceánjáró hajók elmozdítására a Giudecca-ból. A CLIA hajóútvonal tagjai örömmel fogadják és támogatni fogják a megoldás sürgős megvalósítását.

A tisztviselők nem csak a Velencébe érkező tengerjáró hajók számának megfékezése teszik a túlzott turisztikai probléma leküzdését.

Ez év elején Velence polgármestere bejelentette a város tervét egy idegenforgalmi adó bevezetésére, így ez az első olasz város, amely nappali belépődíj . Ennek ellenére ez a két idegenforgalmi ellenőrzési lépés valószínűleg nem eredményezi azt, hogy a város mindenét magának adja. Becslések szerint évente mintegy 25 millió ember keresi fel a várost, ezzel a Föld egyik legnépszerűbb turisztikai célpontja.