Lehet, hogy a járvány nem a legkézenfekvőbb idő új légitársaság indítására. Andrew Levy azonban nem ért egyet. Az Allegiant Air korábbi társalapítója és elnöke, valamint a United Airlines korábbi pénzügyi igazgatója éppen most mutatta be legújabb vállalkozását, fapados légitársaságot Avelo Airlines . - Őszintén szólva, nem lehet jobb idő az indulásra - mondta Levy. - Az emberek készen állnak csatlakozzon újra családjával és barátaival, és fedezze fel az új helyeket .

Első járatának üzemeltetésével a hollywoodi Burbank repülőtérről Az angyalok április végén a Santa Rosa-i Charles M. Schulz Sonoma megyébe az Avelo Airlines 15 év alatt az első új főszállítmányozó lett az Egyesült Államokban. És mentünk az útra.

Szezonális útvonalak, kisebb városok

Közvetlenül az árérzékeny röpcédulákra összpontosítva. Az Avelo a semmiből épült, hogy szabadidős utazókat kínáljon zökkenőmentes módja annak, hogy a nagyobb piacok kisebb, kényelmesebb repülőterein keresztül odaérjenek, ahová akarnak menni. '- mondta Levy.

'Nagyon sok időt szenteltünk egy olyan élmény megalkotásának, amely csökkenti a frusztrációt és növeli az utazás örömét' - tette hozzá Levy. A kisebb repülőtereken történő be- és leszállás olyan szükségleteket jelent, mint a parkolás, a bejelentkezés és a biztonság továbbra is hozzáférhető és zsúfolt. Levy arra is felhívta a figyelmet, hogy a légi forgalom világjárvány okozta csökkenése miatt az Avelo hallatlan üzleteket tudott szerezni a repülőgépein, és röpködött a repülőterek résidői miatt, amelyeket egyébként nem tudott volna megszerezni.

Az első útvonal mellett az Avelo az elkövetkező hónapokban további szolgáltatásokat kínál Burbanktól az Egyesült Államok nyugati részén található egyéb szabadidős célpontokhoz, beleértve:

• Arcata-Eureka, Kalifornia (ACV)
• Bend-Redmond, OR (RDM)
• Bozeman, MT (BZN)
• Eugene, OR (EUG)
• Grand Junction, CO (GJT)
• Medford, OR (MFR)
• Pasco, WA (PSC)
• Főnix-Mesa, AZ (AZA)
• Ogden, UT (OGD)
• Redding, Kalifornia (RDD)
• Santa Rosa, Kalifornia (STS)

A legtöbb ilyen célállomásra csak hetente háromszor vagy négyszer fognak járatokat indítani, de ez az egész ötlet. Másodlagos repülőterek használatával nagyobb piacokon - például Salt Lake City helyett Ogden, Phoenix helyett Mesa és Los Angeles (LAX) helyett Burbank - Az Avelo azt reméli, hogy vonzó ügyfeleket akar keresni, akik egyszerű pont-pont járatokat keresnek olyan nyaralási helyekre, mint Nemzeti parkok , síterületek és borvidékek.

A légitársaság bejelentette azt a szándékát is, hogy az első keleti parti csomópontot Connecticutban, a Tweed New Haven repülőtéren (HVN) hozza létre, és ott 100 alkalmazottja van. Bár a légitársaság még nem osztotta meg, hogy mely útvonalakat üzemelteti a helyszínről, 1,2 millió dollárt fektet be a repülőtér korszerűsítéséhez és korszerűsítéséhez.

Igaz, hogy a világjárvány idején az olyan légitársaságok, mint a Delta és a United, korlátozott ideig fordultak pont-pont útvonalak az északkeleti főbb csomópontok, valamint a tengerparti célpontok és a nyugati hegyi területek között is. De Levy úgy gondolja, hogy visszatérnek a hagyományos kerékpár-küllő hálózatokhoz, és a jól fizető üzleti utazókra összpontosítanak utáni COVID .

'Az Avelo csatlakozás nélküli szolgáltatása a jelenleg kiszolgált útvonalakon az egyik oka annak, hogy meglepően alacsony viteldíjakat kínálhatunk a mindennapokban' - mondta. Az Avelo arra törekszik, hogy kivágja a csatlakozásokat, megcélozza azokat az útvonalakat, ahol az igény erős, de szezonális, és elkerüli a nagyobb csomópontok által okozott torlódásokat, hogy alacsonyan tartsa költségeit, és a megtakarításokat áthárítsa az ügyfelekre.

Alacsony viteldíjak, magas díjak

Valójában a légitársaság az jegyek eladása akár 19 dollárért is most szeptember 15-ig. Csak óvakodjon az esetleges díjaktól. Az előre lefoglalt folyosó vagy ablak ülések kiválasztása darabonként 5 dollárnál kezdődik. Az első feladott táskád 10 dollárt tesz vissza, míg a rezsi kézipoggyász ára 35 dollár lesz. Az elsőbbségi ellátás 10 dollár, míg az állat házhoz szállítása 95 dollár.

Tekintettel a bizonytalanságra, amely még mindig körülveszi az utazást, és arra, hogy az Avelo a közeljövőben megpróbálja elcsábítani az ügyfeleket más légitársaságoktól, nem lesz váltási díjak jegyeken. Ráadásul nem számít fel külön díjat azért, ha online telefonálás helyett a telefonos központján keresztül foglal.

Első repülési ünnepségek

Ami Avelo első nyilvános járatát illeti, mindez tiszta ég volt. Az XP 101-es járat a tervek szerint csendes-óceáni idő szerint 10: 45-kor indult volna a Burbank-ból, de a repülőtéren előzetesen fanfár volt. A jegyeket vásárló média résztvevőket és #avgeeket az Avelo munkatársai köszöntötték a fuvarozó új jegypultjainál, és kiadták a beszállókártyákat.

Innen egy gyors séta volt a folyosón a TSA ellenőrzőpontjáig - itt egyik szerpentin vonal sem található nagyobb repülőtéren. Kis tömeg kezdett gyülekezni a B4 kapunál, amelyet négy újonnan vert Avelo-ügynök vezetett és léggömbökkel díszítettek a légitársaság jelzőszínein, a lilán, az aranyon és a kékeszölden.

Levy megköszönte mindenkinek, hogy eljöttek, és átvágtak egy ünnepi szalagot. Aztán ideje volt felszállni az aszfaltra vezető rámpán keresztül - bár lassan, mivel mindenki lelkesen fotózott az ott parkoló két Avelo Airlines sugárhajtóval. Levy a sugárhíd alján állt, és személyesen átnyújtott minden utasnak egy díszjegyes kabátot, miközben a repülés pilótája kidobta az emléktáska címkéit.

Eddig az Avelo Airlines mindössze három Boeing 737-800 repülőgéppel rendelkezik, és 2021 végéig hatot fog tudni repülni. Bár ezek nem új gépek, belső terüket teljesen átalakították. Mindegyik 737-nek 189 vékony ülése van egyetlen kabinban, a sorok 3-3 konfigurációban vannak elrendezve, hasonlóan ahhoz, amit a Southwest Airlines-nál talál.