Utazás + Szabadidő megnézte, milyen egy nap az Emirates légiutas-kísérőjének életében, kezdve attól, hogy mit csinálnak, mielőtt megérkezik a repülőtérre, egészen addig, hogy mi történik alvás közben, és hogyan tudnak egészségesek maradni, miközben annyi órát töltenek az égen.

Költözés Dubaiba:

Mivel a légitársaság dubaji székhelyű, pénteken új alkalmazottak költöznek Dubajba, kezdve a képzésük bevezető részével, amely nagyjából nyolc napig tartó folyamatokat foglal magában, mint például a vízumkérelmek, a kulturális elismerés és a szállás beállítása.

A légitársaság a személyzet tagjainak szállást biztosít Dubaj egész területén, amelyek némelyike ​​olyan forró pontokon található, mint a Dubai Mall, mások pedig lehetővé teszik a lakók számára, hogy a Burj Khalifára nézzenek.

Olyan időket kap, amikor van egy két vagy három hálószobás apartmanja, amely a sajátjának érzi magát, és olyan napokat, amikor saját kis családjává teheti Dubaiban lakótársaival, a légiutas-kísérő Ashley Matsumurával, aki légiutas-kísérő volt a légitársaságnál hét évig - mondta a T + L.

'Körülbelül 22 000 legénységi tag van itt, így ez egy saját kis városnak érezheti magát' - tette hozzá Matsumura.

Képzés:

Az újonnan felvett személyzet körülbelül két hónapot tölt képzésen a légitársaság létesítményében, amely három különböző Németországból behozott repülőgép-szimulátornak ad otthont, amelyek lehetővé teszik a légitársaság személyzetének, hogy utánozzák a valós forgatókönyveket repülések során, kezdve a tűzoltástól. a vízleereszkedések lebonyolításához és a kiürítési tárgylemezek használatához.

Repülés előtt:

A legénység nagyjából két órával a reggeli járatok előtt érkezik a légitársaság központjához, közvetlenül a dubaji nemzetközi repülőtér mellett, hogy átadják a repülési tájékoztatókat.

A légitársaság szállítást biztosít a munkahelyekre és a munkaterületekről, amelyek öt-harminc percig is eltarthatnak, attól függően, hogy a szállás személyzete honnan utazik.

A légitársaság központjában van egy mini repülőtér a személyzet számára, ahol a légiutas-kísérő személyzet átesik a biztonságon, mielőtt körülbelül 30 percig eligazítást adna át a repülés részleteivel, például a repülés hosszával, befogadóképességével, várható szolgáltatásaival és a repülőtér várható területeivel. repülés, ahol a személyzet turbulenciával szembesülhet.

Tájékoztatás után a személyzet felszáll az Emirates buszaira, és egy földalatti alagúton halad át, amely a főhadiszállástól a repülőtérig csatlakozik, de a repülőtér hatalmas mérete miatt az út két-25 percig tarthat, attól függően, hogy melyik oldalról érkeznek. .

Biztonság és védelem:

Amikor az 1900-as évek elején a repülés először felszállt, a stewardess-eknek regisztrált ápolónőknek kellett lenniük, és az utasok biztonságának hangsúlyozása ma is szerepet játszik.

Amikor a személyzet megérkezik a repülőtérre, a tiszta környezet biztosítása érdekében biztonsági ellenőrzést végeznek a felszerelések, például a tűzoltó készülékek, valamint az orvosi dokumentációk és a sterilizáló eszközök tekintetében.

A személyzet olyan biztonsági elemeket is megvizsgál, mint egy megafon, amelyekkel kommunikálni tudnak az utasokkal olyan vészhelyzetekben, amikor az A380 nagy méretének köszönhetően az áram megszakadhat.

Egységes bejutás:

A légiutas-kísérőknek van egységes követelmények követniük kell őket, amikor a talaj felett 30.000 láb felett állanak. Felszállás közben egy teljes egyenruhával kezdenek, a felszállás után lapos cipővé és derék partig váltanak, hogy elvégezzék a szolgálati részt.

Edzésük részeként a legénység képi képzésen vesz részt, megtanulva, hogyan kell mindent csinálni a francia tekercs megkötésétől a bőrük felkészítéséig és karbantartásáig repülés közben.

A személyzet olyan részletekről is megismerkedik, mint a jóváhagyott körömlakk tónusok (specifikus bézs tónusok, világos rózsaszín árnyalatok és francia manikűr), valamint a vörös rúzs árnyalatai, amelyeket a légitársaság aláírása érdekében viselhetnek.

Fizikai követelmények:

Ahhoz, hogy a légitársaság légiutas-kísérőjévé válhasson, egy személynek legalább 21 évesnek kell lennie, folyékonyan beszélnie kell az angolt, középiskolai végzettséggel kell rendelkeznie, és az egyenruhát viselve nem kell látható tetoválást kapnia.

A fizikai követelmények tartalmazzák a minimális 160 centiméteres magasságot (kb. 5'2) és a kar minimális elérését 212 centiméter (kb. 6,9 láb), hogy a személyzet tagjai elérhessék a sürgősségi felszerelést a légitársaság repülőgépén.

Prémium szolgáltatás:

Miután a biztonsági ellenőrzés körülbelül 15-20 perc alatt befejeződött, a személyzet elkezdi önteni az első és az üzleti osztály utasainak kínált üdvözlőitalokat.

Az utasok mindkét kabinban ingyenes pezsgőt és gyümölcsleveket kapnak, hogy kortyolgassanak az indulás előtt, amelyeket a légiutas-kísérő személyzet kész lesz átadni az utasoknak, amikor felszállnak a repülőgépre.

Mivel a turistaosztály nagyobb számú utasnak ad otthont, a légiutas-kísérő személyzet először leülteti és elhelyezi az utasokat, mielőtt átmenne a folyosókon, hogy kiadja a menüket és a kényelmi készleteket.

Bár egy repülőgép közepén:

Az Emirates-szel az A380-as gépen utazó utasok egyike a fedélzeti társalgó, ahol az üzleti és első osztályú utasok különféle koktélokat fogyaszthatnak, amelyeket a kabin személyzetének tagjai készítenek.

Az első osztályú utasok egy bárot és közösségi teret is találnak, amely a híres zuhanyfürdőn kívül a vízesés területére alakul.

Repüléseken egy külön légiutas-kísérő dolgozik a fedélzeti társalgóban, felszállás után felállítja a bárot, és italokat kínál, a pezsgőtől a Hennessy XO-val, a narancsos keserűtől és a meggytől a klasszikus martinig, amelyet a Sipsmith London Dry Gin, egy csipetnyi Martini Extra Dry és egy olajbogyó.

Kiszolgálás és figyelés:

Mivel a biztonság elsődleges fontosságú, a légiutas-kísérő személyzetet kéz-kéz harcban képzik ki, azonosítják a gyanúsítottakat, és szükség esetén az utas testtömegét használják fel ellene, bár Matsumura úgy találta, hogy általában a legrosszabb helyzetben lehet a légiutas-kísérő személyzet with ittas utas.

Amikor a részeg utasokat kerüljük el, a legénység gyakran megmondhatja, mikor szálltak fel az emberek beszállás előtt, és figyelemmel kísérheti az utasok által megrendelt italok számát a biztonságos környezet biztosítása érdekében.

Ételkínálat:

Az étkezési szolgáltatások kabinonként változnak, és olyan különleges elemeket tartalmaznak, mint a meleg törülközők, amelyeket a konyhában található forrásban lévő vízcsappal áztatnak.

Első osztályú étkezést igény szerinti szolgáltatásként kínálnak, az utasok pedig repülésük során termékeket rendelhetnek. A légitársaság kabinjaiban több mint 60 különféle sajtot kínál az utasok számára, amelyeken a személyzet tagjai képzést is kapnak, hogy repülés közben válaszolhassanak a kérdésekre és javaslatokat tehessenek.

Gazdasági és üzleti osztályban a légiutas-kísérő személyzet étkezési megrendeléseket fogad el, bár az utasok további könnyű választékot is rendelhetnek, kezdve a választéktól, mint például a gazdaságos gyümölcs- és snack-bárok, az üzleti osztály Caesar-salátájáig.

Míg a legtöbb elem elő van bevonva, a személyzet tagjai az étel megmelegítésével hozzák létre az utolsó simításokat, mint a köretek a tányérokon tálalás előtt.

Kajaidő:

Az ételeket a a légitársaság vendéglátóhelye és 72 órán belül kiszolgálják, a kabin személyzete a konyhában lévő kemencék segítségével melegíti az elemeket.

Az ételek egyik emeletről a másikra történő szállítása bonyolulttá válhat egy ilyen nagy repülőgépen, ezért a repülőgépen van egy lift a szekerek számára, amely lehetővé teszi a személyzet számára, hogy az emeleten fel és le szállítsák őket az étkezéshez.

A steak szintén az egyik legbonyolultabban elkészítendő tétel, mivel a személyzetnek pontosan időzítenie kell a fűtési utasításokat, hogy biztosan főzzék az utasok számára & apos; preferencia (ami nagyban változhat).

Étkezési szünetek:

A légiutas-kísérő személyzet étkezési választékot biztosít olyan járatok során, amelyek általában meleg ételt választanak csirke és marhahús opciókkal, vegetáriánus tányérral, szendvicsekkel, egészséges lehetőségekkel, például gyümölcsökkel és salátákkal, valamint száraz snackekkel, mint mandulavaj és miniatűr Nutella csomagok.

A konyhában és az ugrókon elhelyezett csúszó tálcás asztalok helyet biztosítanak az étkezéseknek, amikor a személyzet enni akar a szolgálatok között.

Előfordul, hogy a személyzet tagjai együtt ülnek és esznek a gályában, attól függően, hogy mennyire teljes a járat, vagy máskülönben műszakokat tartanak szünetekre.

Egészségesnek maradni:

A repülések akár 16 órát is igénybe vehetnek, ezért a legénység gyakran harapnivalókat, például friss gyümölcsöt és gyógyszerkészleteket csomagol, amelyek C-vitamint tartalmaznak az energia fenntartása érdekében.

Mivel a légiutas-kísérő személyzet változatos órákkal képes megbirkózni, gyakran hajnali 4 órakor landolnak, amikor túl korai a reggeli és késő a vacsora, Matsumura gyakran fordul friss gyümölcslevekhez, hogy tápanyaghoz jusson, ha a teljes étkezés nem lehetséges.

Csomagol gyömbéres teazsákokat citrommal és mézzel kombinálva, amelyek kaphatók a repülés során, és kollagén tasakokat, amelyeket vízzel kombinálva segít megőrizni fiatalos ragyogását, amikor a repülés közbeni páratartalom változásaival foglalkozik.

A légitársaság a személyzetnek elkötelezett egészségügyi személyzetet és táplálkozási szakembereket is biztosít, akik mindent megtanítanak a legénységnek a gyakorlatoktól a szállodai szobákban történő lebonyolításon át a bőrápolási rendszerekig, amelyeket követni kell az időzónák váltásakor.

Ülésfeladatok:

A személyzet minden tagjának kijelölt szerepe van egy repülés során, amelyet az ülési hely alapján határoznak meg. A kabinok jobb és bal oldali ugróülésén ülő légiutas-kísérő személyzet tipikusan azokban a kabinokban dolgozik, amelyek mindegyike a kabin azon oldaláért felel, ahol ülnek.

A gálya üzemeltetője elkészíti az üdvözlőitalokat, a törölközőket és a táskákat a személyzet számára a szétosztásra, míg a légiutas-kísérő személyzetének egy másik tagja irányítja a fedélzeti társalgót.

A kabinkezelő személyzetet irányító pénztárnok, aki a pilótával levelez, váltja a személyzet tagjait & apos; elhelyezi az egyes járatokat, és felelős bizonyos papírmunkák elvégzéséért és az üléstámlákon látható videók lejátszásáért a repülőgépen elrejtett külön irodából.

A feljebb lépni vágyó személyzet három év múlva juthat utaskísérőhöz, további két év után pedig pénztárcához.

Pihenő idő:

Étkezési szolgáltatások elvégzése után a légiutas-kísérő végigsöpri a kabinot, majd bekapcsolja a hangulatvilágítást, amely apró csillagokat tartalmaz, hogy az utasokat elaltassák. A kabin személyzete emellett matracokat állított fel az első és az üzleti osztály utasai számára, hogy kényelmesebb ülést biztosítson.

A légiutas-kísérő személyzet tagjai szintén felváltva pihennek ebben az időben, mivel kötelező pihenőidők vannak, amelyek a repülés időtartamától függően változnak. A személyzet tagjainak hálószobái vannak behúzva a repülőgépbe, ahová visszavonulhatnak, amikor ideje pihenni.

Leszállás:

A leszállás előkészítése érdekében a személyzet távolítsa el a konyháról a tálcaasztalokon maradt hulladékokat, üvegárukat és tárgyakat. Mivel a gazdaságban nagyobb az utasok száma, a személyzet ezt takarékosan teszi le leszállás előtt, míg az üzleti és első osztályú tárgyakat eltávolítják, míg a gazdaságos utasok kiszállnak a repülőgépből.

Rövidebb járatokon a legénység akár másfél-két órát is a földön tartózkodhat, mielőtt újabb járatra indulna, míg a hosszabb járatok 24 órás átállást tartalmaznak. Az Egyesült Államokba irányuló járatok általában kétnapos átutalásokat tartalmaznak, a légitársaság a leszállás után szállást és szállítást állít össze a személyzet számára.

Az utazás élete:

Sokan azt mondtuk interjúink során, hogy rajongunk az utazás iránt, és olyan sok olyan helyet láthatunk a világon, amelynek létezéséről nem is tudtam, mondta Matsumura a T + L-nek. Soha nem képzeltem el, hogy egy szafarin lennék Zimbabwében.

Az átállás idején az ingyenes szállás, szállítási és étkezési juttatások mellett a legénység 30 nap szabadságot, kedvezményes utazást kap a barátok és a család számára, valamint egy ingyenes jegyet minden évben a hazájába (amelyet bármelyik országba átválthat, ahová a légitársaság repül) három év után).