Az Emirates kiképzőhelyén, Dubajban a légiutas-kísérő személyzet tagjai számára az új alkalmazottak mindent megtanulnak a repülés közbeni tüzek leküzdéséről és a testhő fagyos hőmérsékleten tartásáról, a bőrápolási és fitnesz rutinokról, amelyek segítik az életet.

Utazás + Szabadidő meglátogatta a dubaji létesítményt, hogy megtudja, mi szükséges az utaskísérővé váláshoz, és milyen a légiutas-kísérő személyzet képzése.

Itt van, hogy mire van szükség légiutas-kísérővé a világ egyik legjobb légitársasága .

Kezdés:

Az Emirates légiutas-kísérőjeként való munkavégzés azt jelenti, hogy át kell költözni a légitársaság dubaji otthoni bázisába, amelyet a légitársaság elősegít azáltal, hogy segíti a papírmunkát, például a vízumokat, valamint berendezett szálláslehetőségeket biztosít a személyzet tagjai számára több mint 50 épületben. egész Dubajban.

Két-három azonos nemű kolléga osztozik két vagy három hálószobás apartmanokban, mindegyik saját hálószobával, közös konyhával és nappalival rendelkezik. A legénység tagjai számára két családtag látogatható egyszerre, évente legfeljebb kétszer, legfeljebb 30 napos tartózkodás mellett.

A legénység fizetett jegyet is kap minden évben, hogy meglátogassa a hazáját. Ez a beiktatási folyamat nagyjából nyolc napot vesz igénybe, és hétvégén körülbelül 70 ember csatlakozik a légitársaság csapatához.

Biztonsági és vészhelyzeti eljárások oktatása:

A következő 13 napot biztonsági és vészhelyzeti eljárásokra fordítják, amelyek olyan forgatókönyveket tartalmaznak, mint a dekompresszió, valamint a víz és a talaj leszállása.

A légitársaság három, Németországból behozott, életnagyságú repülőgép-szimulátorral rendelkezik, amelyek három különböző hozzáférési mozgást biztosítanak, lehetővé téve számukra, hogy ne csak előre mozogjanak, hanem balra és jobbra is, hogy utánozzák az olyan eseteket, mint a súlyos turbulencia.

Kapcsolódó: A stewardess története

A szimulátorok 20 fokos hajlítással lehetővé teszik a legénység számára, hogy megtanulják a repülés különböző szakaszait, a taxitól és a felszállástól kezdve a mászásig, a cirkálásig, az ereszkedésig és a leszállásig.

Sürgősségi forgatókönyvek:

A szimulátorok számítógépes képernyőkkel vannak felszerelve az ablakok helyett, amelyek lehetővé teszik az oktatók számára, hogy víz- és erdőképeket jelenítsenek meg víz- és földi leszállás során, míg a parti füstöt arra használják, hogy megtanítsák a legénységnek, mit kell tennie, amikor a kabinok füstöt töltenek fel.

Vannak olyan érzékelőkkel ellátott tűzoltó készülékek is, amelyek a tűzoltást gyakorolják, a vezérlő beállítások mellett, amelyek lehetővé teszik az oktatók számára az ajtók felmelegítését, hogy utánozzák a fürdőszoba tüzének előfordulását (mondjuk olyan esetben, amikor az utas cigarettát dob ​​ki).

Ezzel a képzéssel a személyzet megismeri a repülés közbeni tüzek során alkalmazandó speciális szellőztetési technikákat és védő légzést, valamint azt, hogy miként lehet segíteni a tűz során esetleg elájult utasokat.

A személyzet azt is megtanulja, hogyan kell vízleeresztéseket végrehajtani, 16–21 Celsius fok közötti vizekbe merülve, a testhő fenntartásának technikáit gyakorolni.

Nagy méret:

A szimulátorok között van egy Boeing 777, az A380 és az A330 (amely már nem működik a légitársaságnál). Az Emirates használja őket & apos; gyakornokok több más légitársaság új személyzetén kívül, akik a létesítménybe érkeznek edzeni.

A világ legnagyobb utasszállító repülőgépeként az A380-as evakuációs csúszdával rendelkezik, amely nagyjából 42 láb magasságig terjed, és még egy speciális fedélzet is van hozzáerősítve, amely lehetővé teszi a személyzet tagjai számára, hogy biztonságosan fel tudjanak szállni a csúszdára.

A szimulátorokban az oktatók olyan gyakorlatokat is folytatnak, mint az ajtók bezárása, hogy megmutassák a személyzet tagjainak, hogy mekkora erőre van szükség a kinyitáshoz azokban az esetekben, amikor az automatizált rendszer kialszik.

Orvosi és biztonsági képzés:

A légiutas-kísérő személyzet öt napos orvosi képzésen is részt vesz, hogy megtanulja, hogyan lehet a fedélzeten végrehajtani a CPR-t, kezelni a vérzést vagy az égési sérüléseket a repülés során, segíteni a sürgősségi szülést, és segíteni az utasokat olyan körülmények között, amelyek fedélzetén vannak.

Két napos biztonsági felülvizsgálat is van annak áttekintésére, hogy a légiutas-kísérő személyzet miként tud segíteni az utasok eltérítésében, szabotázsában, jogellenes beavatkozásában és zavaró magatartásában.

A legénység harci kiképzésben is részt vesz, hogy megtanulják, hogyan kell vészhelyzet esetén felhasználni az utasok testsúlyát velük szemben - mondta a T + L-nek Ashley Matsumura, aki hét éve légiutas-kísérő a légitársaságnál.

Képalkotás és egységes:

A létesítmény egy képalkotási egyenruhának is otthont ad, ahol az újonnan csatlakozó személyzet tagjai megtanulják, hogyan kell öltöztetni az alkatrészt.

A légitársaság egy brit székhelyű egyenruhás beszállítóval dolgozott együtt annak biztosításával, hogy a légiutas-kísérő személyzet polimer gyapjúból és Lycrából készült ránctalanító egyenruhát nyújtson a kényelem és a mozgás érdekében.

A képalkotó képzés elengedhetetlen a légitársaságok alkalmazottai számára, Los Angelesig terjedő repülőtereken dolgozó személyek érkeznek képzésre.

A légitársaság bizonyos egységes szabványok a személyzetnek követnie kell, beleértve bizonyos jóváhagyott lakkozási színeket is, amelyek a szobában találhatók, az utazás során alkalmazható bőrápolási technikák mellett.

A helyiségben Gosh szponzor sminktermékei vannak, amelyekkel a legénység gyakorolhat.

Kép karbantartása:

A személyzetnek azt is megtanítják, hogyan kell a bőrt előkészíteni a sminkre és megőrizni azt repülés útján olyan termékek használatával, mint a fröccsöntők. A teremben egy videó bemutatja, hogy a személyzet milyen smink technikákat követhet.

Ennek a képzésnek a részeként a légiutas-kísérők megismerkednek az egészséges ételválasztással és a táplálkozási technikákkal, beleértve azokat a könnyű gyakorlatokat is, amelyeket útközben végezhetnek.

A bemutató szoba:

Az egyik szobában a legénység tagjai a légitársaság repülőgépein elérhető különféle ülési lehetőségeket fogják megtekinteni. Míg az ülések többségének automatizált beállítása van, a személyzet kiképzett, hogy „kis mérnökökként” dolgozzon, hogy tudják, hogyan kell felülbírálni a kezelőszerveket és segíteni az utasokat, ha a rendszer meghibásodik.

A személyzet megtanulja ezeket a beállításokat, hogy segíteni tudjon olyan esetekben, mint az ülések átszállása és az utasok, amelyekhez különleges segítségre lehet szükség az ülésekbe való be- és leszálláshoz.

Teljes körű szervizképzés:

A létesítmény repülőgépmásolatokat is tartalmaz, kiegészítve a fedélzeti társalgótól a zuhanyfürdőig minden másolatával.

A konyhában a konyha is rendelkezésre áll, hogy a legénység gyakorolhassa a különböző szolgáltatásokat, és az általuk létrehozott különféle beállításokat különböző útvonalakon, mindent megtanulva a tálcák előkészítésétől, a kiszolgálástól és a szolgáltatás áramlásától.

Lemeztervezés:

Az Emirates célja, hogy személyre szabja szolgáltatási kínálatát az útvonaltól függően, hagyományos specialitást kínálva és étkezési lehetőségeket kínálva az utasok számára.

Annak érdekében, hogy a légiutas-kísérő személyzet megismerje, hogyan kell kinéznie ennek a burkolatnak és szolgáltatásnak, a légitársaság teljes másolatban rendelkezik az oktatási létesítmény különböző kínálatairól.

A területi bevonatoktól kezdve a kabinok közötti burkolat teljes megjelenítéséig minden megtalálható a szobában.

Italok:

Az Emirates robusztus bor- és szeszválasztékkal rendelkezik, és több mint 30 különféle szeszes italokat, aperitifeket, likőröket és számos koktélt kínál. A legdrágább szeszes ital - a Hennessy Paradis Imperial - mellett a légitársaság borokat is szerez a világ minden tájáról, beleértve Argentínát, Chilét, Franciaországot és Új-Zélandot.

A légitársaság franciaországi burgundiai borospincéjében hétmillió palack található, amelyek némelyike ​​csak 2035-ben lesz kész inni, ezért a légiutas-kísérő személyzet étkezési és borászati, valamint mixológiai képzésen vesz részt. 2019-től kezdődően az összes légiutas-kísérő is részt vesz a Bor- és Szeszoktatási Tröszt képzés .

Vámmentes:

Az Emirates félévente frissíti a fedélzeten kapható termékeket, az vámmentes helyiség pedig az a hely, ahol a személyzet tagjai megismerhetik a termékeket, köztük sok olyan termék, amely kizárólag a légitársaság számára létezik.

Folyamatos képzés és előléptetés:

Az újoncoknak szóló képzés hét hétig tart, mire készen állnak a repülés megkezdésére.

12–18 hónap elteltével a személyzet tagjai továbbléphetnek turistaosztályról üzleti osztályra, majd egy év után az első osztályba.

A személyzet tagjai pályázhatnak arra is, hogy légiutas-kísérőkké váljanak, akik olyan járatokon dolgoznak, akik mindhárom kabin személyzetének irányításáért felelősek, és közvetlenül a pilótával állnak kapcsolatban.

Ha tisztviselővé akar válni, azok a személyzet tagjai, akik két és fél-három évig az első osztályú kabinban dolgoztak, jelentkezhetnek a kabinfelügyelővé, majd további egy-két év utaskísérőként előléptetésbe.