Hat dolog, amit Matt Lauertől megtudtunk a légiforgalmi irányítókról

Legfontosabb Utazási Tippek Hat dolog, amit Matt Lauertől megtudtunk a légiforgalmi irányítókról

Hat dolog, amit Matt Lauertől megtudtunk a légiforgalmi irányítókról

A TODAY show 'Up for the Job' sorozatának részeként, ahol az összes házigazda rengeteg karrierterületet tesztel gyakornokként, Matt Lauer úgy döntött, hogy belemerül a légiforgalmi irányítás világába, és New York-i John F-nél töltötte az idejét. Kennedy Nemzetközi Repülőtér megtanulja a repülőtér működésének csínját-bínját.



A tévés személyiség elsétált anélkül, hogy katasztrófákat okozott volna - bár beismerte, hogy kissé a feje fölött van. - Ez egyike azoknak a munkáknak, ahol csak akkor hallani ezekről az emberekről, ha valami nem stimmel - mondta. De mindennap olyan jól végzik ezt a munkát, nap mint nap.

Csomó lenyűgöző információt gyűjtött össze a bizról is. Például:




Megtanulnak egy szimulátoron

Mattnek a helyszínen bemutatták a szimulátort, amelyet a jövőbeli irányítók képzésére használnak. A beállítás megismétli a JFK kifutópályáit, és szimulálni tudja a körülményeket a napos égbolton át a hóig és az esőig.

Mit jelent a szakadék lőése

Minden szakmának megvannak a saját nyelvhasználata, és a légiforgalmi irányítók számára az egyik gyakori mondás a különbség elhárítása. Szóval, mit jelent ez? Ez az, amikor egy irányító ugyanazon a kifutópályán két gépet irányít, egyet és egyet.

A vezérlők nem dolgoznak két óránál tovább

Mivel a munkához annyi koncentráció és éles gondolkodás szükséges, az irányítók hosszú ideig nem dolgozhatnak.

Egy vezérlő egyszerre 60 pilótával beszélhet

Nem csoda, hogy pár óránként szünetre van szükségük! Az irányítók könnyen beszélgethetnek 10 pilótával egyszerre. Ha rossz idő van, akár 60-ra is felugorhat.

A JFK repülőtér olyan, mint egy város

Megdöbbentő New York City fő repülőtéri központjának statisztikája. Több mint 50 mérföld futópálya van, több mint 5000 hektár. Sőt, napi 1000 járat, 90 légitársaság és 150 000 utas érkezik a JFK-n keresztül.

Az átlagos nyugdíjkorhatár 56 év

Mivel a munka annyira megterhelő és annyi agyteljesítményt használ fel, Lauer elárulta, hogy ez valóban egy szakma az új tagok számára a munkaerő számára. Sok légiforgalmi irányító 56 évesen fejezi be karrierjét.

  • Írta: Jordi Lippe
  • Írta: Jordi Lippe-McGraw