A a repüléssel járó döntések meglehetősen elsöprő lehet: Szeretne gazdaságos jegyet és bankot foglalni frissítéssel, köszönhetően a gyakori repülős státuszának? Szeretné csökkenteni a költségeket, és az alapvető gazdaságosság mellett döntene, még akkor is, ha ez kompromisszumot jelent amit bepakolhat egy kézi bőröndbe ? Kezdetnek a terminológia megértése a különféle ülőhelyeken segít megalapozott döntést hozni arról, hogy melyik jegyet kell lefoglalni. Az első és az üzleti osztály előtt álló ülésosztályok az alapgazdaságtól a prémium gazdaságosságig terjednek. De az üzleti osztályt megelőző két lehetőséget - a prémium gazdaságosságot és a gazdaságos pluszt - az utazók gyakran nehezebben tudják megkülönböztetni. Itt részletezzük a prémium gazdaságosság, a gazdaság plusz és a gazdaság különbségeit. Nemcsak belefoglaltuk, hogy néz ki az árkülönbség, hanem azt is, hogy mely légitársaságok kínálják ezeket az ülések osztályozását, és mikor éri meg az árát.

Összefüggő: A legjobb idő repülőjegy foglaláshoz belföldi, nemzetközi és üdülési utazásokhoz

Mi a prémium gazdaság?

Kezdjük a tetejéről, igaz? A prémium gazdaságosság az autóbusz és az üzleti osztály között helyezkedik el, áronként és a repülőgépen való elhelyezés szempontjából is. A prémium kategóriás - közvetlenül a fő- és az üzleti osztályú kabinok közötti - ülés mérhetően drágább, mint a turistajegy - gyakran megduplázza az árat. De a Skyscanner szerint , még mindig 65% -kal olcsóbb, mint az üzleti osztály. A Skyscanner arról is beszámol, hogy a prémium gazdaságosság átlagosan öt-hét hüvelyk nagyobb lábtermet kínál, mint a gazdaságos, jellemzően szélesebb ülésekkel és több hellyel dőlni.

Nem csak az ülések és az összterület több, nos, prémium, mint a gazdaságos jegy. Ez a kényelem is - a prémium gazdaságosság más étkezési ajánlatokat kínál, mint a főosztály kabinja, kényelmi készletei és elsőbbségi ellátása. A prémium gazdaságban repülőknek gyakran nem kell díjat fizetniük feladott poggyászukért, és a légitársaság mérföldjeit más ütemben halmozzák fel, mint az edzőjegy.

American Airlines ajánlatok prémium gazdaság , ugyanúgy Air Canada , és Singapore Airlines többek között. Más légitársaságok maguk kínálják a prémium gazdaságosságot, hasonló szintű kényelmet kínálva, de más néven. A Delta prémium turistaosztályát például Premium Selectnek hívják (csak bizonyos nemzetközi járatokon érhető el). A Unitedet hívják Premium Plus , Virgin Atlantic rendelkezik Prémium , a British Airways-en pedig az World Traveler Plus .

Mi a gazdaság plusz?

Tehát, ha a prémium gazdaság az üzleti osztály és a gazdaság szerelmes gyermeke, akkor ez hova teszi a gazdaságot plusz? És ami még fontosabb: jobb vagy rosszabb? Vágjunk a lényegre: a Economy plus nem olyan luxus, mint a prémium economy, bár megfizethetőbb. Az utastér-szétválasztási prémium gazdaságossági ajánlatoktól eltérve a economy plus a főosztály kabinjának része. Amíg még mindig az edző kabinjában ülsz gazdaságos plusz jegy mellett, jobb a helyed - több a lábtér, és néhány légitársaságnál az ülések valóban plüssebbek, szélesebbek vagy újabbak, mint az edző többi része. Ezen túl a fő kabin elején leszel, és általában előnyben részesíted az elsőbbségi beszállást és potenciálisan egy jobb ital- vagy étkezési szolgáltatást (a légitársaságtól függően).

Hasonlóan a prémium gazdaság világához, sok légitársaság gazdaságos plus típusú jegyet kínál, de másként hívja. A Deltánál vannak Komfort + (ugyanazokat a kényelmi készleteket kapja, mint az első osztályban), a JetBlue rendelkezik Még több hely (további hét hüvelyknyi lábtér garantálása), és az American Airlines ajánlatai Fő kabin Extra (a légitársaság szerint a frissítések 20 dollárnál kezdődnek). A United-nél úgy hívják, hogy economy plus, és még a Feliratkozás .

Mi a prémium gazdaságosság és a gazdaság plusz költsége és frissítési lehetősége?

Szóval, megéri-e a prémium gazdaságosságot vagy a gazdaságosságot, plusz az árdombot? Ez a repülés hosszától és a személyes preferenciáktól függ. Terepjáróért (például JFK és LAX között) általában további 100-300 dollárt kell fizetnie a Delta vagy a JetBlue gazdaságos plus típusú jegyéért. A prémium economy jegyért legalább 300 dollárral többet kell fizetnie, mint egy szokásos buszjegyet, ha nem többet. (A prémium gazdaságosságért a gazdaságos jegy árának dupláját kell fizetni, különösen külföldre repülés esetén.)

Ennek ellenére, ha bármilyen légitársaság státusszal rendelkezik (például a legalacsonyabb státuszszintet szerzi a Delta-n, Ezüst érem , 45 000 minősített mérfölddel és 6000 USD szakképzett repülési kiadással) feloldhatja azokat a frissítéseket, amelyek díjmentesen gazdaságos plusz vagy prémium kategóriás ülőhelyre tehetnek. Ismételten a Delta Silver Medallion példát használva ez a státusz lehetővé teszi, hogy ingyenes helyet kapjon a Comfort + és az első osztályú frissítésekre a nemzetközi járatokon, ha helyet enged. Eközben az amerikai legalacsonyabb státusszinten ( Arany ), akkor automatikusan (a helyet megengedve) vagy 500 mérföldes frissítési utalvánnyal jogosulttá válhat a fő kabinból a következő szolgáltatási osztályra történő frissítésre.

Hol van ebbe a gazdaság?

Noha a gazdaságos jegy nem hoz felfrissítést az edzőtől, annak megértése, amit az osztály kínál, még mindig figyelembe veszi az ülési döntését. A gazdaságosság a szokásos, a fő utastéri viteldíj. Az, hogy étkezési szolgáltatást kap-e, a légitársaságtól és a pontos járattól függ. Hacsak nem rendelkezik előnyben részesített hitelkártyával vagy státusszal a választott légitársaságnál, általában megengedett egy kézipoggyász és egy személyes tárgy, de fizetnie kell a feladott poggyászért. Körülbelül 30-31 hüvelyk lábtérrel kap normál ülést, bár ez légitársaságonként és repülőgépenként változik.