Franciaország csak nagy lépést tett előre a repülőgépek által kibocsátott szén-dioxid-kibocsátás visszaszorításában. Az ország megszavazta az összes olyan belföldi járat megszüntetését, amelyek vonatokkal kevesebb mint két és fél óra alatt érhetők el, Reuters számolt be .
Az Országgyűlés törvényhozói szombaton megszavazták a lépést, amely egy nagyobb klíma törvényjavaslat része, amelynek célja, hogy 2030-ig az 1990-es szinthez képest 40% -kal csökkentse a nemzet kibocsátását. A törvénytervezetet még elfogadni kell a Szenátusban. és az alsó ház, mielőtt életbe lépne - tette hozzá a hírügynökség.
Az új törvény potenciálisan érintené a párizsi járatokat és a nagyobb francia úti célokat, mint például Bordeaux, Nantes és Lyon BBC számolt be hozzátéve, hogy az összekötő járatokat ez nem érinti.
Air France repülőgép mozog az aszfalton a párizsi Charles de Gaulle repülőtéren Hitel: ERIC PIERMONT / AFP a Getty-n keresztül
Míg a szavazás a környezet szempontjából pozitív lépésnek tűnt, a különböző oldalak vitáival is járt: Egyesek úgy érzik, hogy az időzítés kikapcsol, mivel a légitársaság küzd a pandémiától való kilábalásért, míg mások szerint a két és fél óra korlát túl rövid, mivel a korábbi verziók felső határa négy óra volt.
'A gép átlagosan 77-szer több CO2-t bocsát ki utasonként, mint ezeken az útvonalakon a vonat, annak ellenére, hogy a vonat olcsóbb és az időveszteség 40 percre korlátozódik' - jelentette az UFC-Que Choisir francia fogyasztói csoport elmondta a BBC sürgette a törvényhozókat, hogy hozzák vissza a négy órás határt.
A mérleg körültekintő, Agnes Pannier-Runacher ipari miniszterként mondta az Európa 1 Rádiónak : 'Tudjuk, hogy a légi közlekedés hozzájárul a szén-dioxidhoz, és hogy az éghajlatváltozás miatt csökkentenünk kell a kibocsátást. Hasonlóképpen támogatnunk kell cégeinket, és nem szabad hagynunk, hogy melléjük essenek.
A kritikusok a vegyes üzeneteket is megemlítették, mivel az állam éppen azt mondta, hogy 4 milliárd euróval (kb. 4,7 milliárd dollár) járul hozzá egy mentési terv részéhez, ami segít az Air France-KLM-nek kilábalni a járványból, Bloomberg számolt be a múlt héten .
Franciaország nem az egyetlen olyan európai nemzet, amely a vasútra támaszkodik, mint a légi közlekedés tisztább alternatívája. Alapján CNN , Ausztria fő légitársasága, az Austrian Airlines tavaly nyáron csökkentette Bécs – Salzburg közötti járatát, háromról 31-re növelve a városok közötti napi közvetlen vonatok számát.