Az arcod hamarosan útlevél lehet a biometrikus technológiának köszönhetően

Legfontosabb Légitársaságok + Repülőterek Az arcod hamarosan útlevél lehet a biometrikus technológiának köszönhetően

Az arcod hamarosan útlevél lehet a biometrikus technológiának köszönhetően

A színes határbélyegekkel teli útleveleket hamarosan felváltja az írisz.



A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) szerint az utasok 45% -a készen áll a papírútlevelek elárasztására és helyette biometrikus azonosításra.

A légitársaságok és a repülőterek megalapozzák ennek megvalósítását. A IATA One ID projekt elkötelezett amellett, hogy hagyja az utasokat a járdaszegélytõl a kapuig menni anélkül, hogy valaha is a zsebébe vagy pénztárcájába kellene nyúlnia, hogy útlevelet vagy papír beszállókártyát vegyen ki.




Az egyik azonosító az utasok digitális személyazonosságán alapulna, amelyet egyetlen biometrikus token . ’Ezt a jelzőt arcszkenneléssel vagy más intézkedéssel lehet létrehozni.

Mindenféle biometrikus azonosító rendszer létezik, amely a közeljövőben eljut a mindennapjainkba. Az ujjlenyomatoktól a tenyérbeolvasásig, az íriszig vagy az arcig terjedő rendszerekig terjednek, és olyan rendszerekig, amelyek a szívverése, a hangja, a lépése vagy akár az illata alapján is képesek azonosítani. De a légitársaságok és a repülőterek kedveznek az arcvizsgálatoknak, és havonta több gépet látunk a világ repülőterein.

A SITA légitársaság technológiai vállalat szerint 2021-ig a légitársaságok 71% -a és a repülőterek 77% -a tervez nagyobb kutatási és biometrikus azonosítók fejlesztési programokat, de az útlevelektől való eltávolodás fokozatos lesz. Legutóbbi jelentésük szerint a repülőterek 59% -a tervezi az önfelszálló kapuk bevezetését, amelyek biometrikus azonosító és úti okmányok kombinációjával működnek. További 52% tervezi önjáró kapuk telepítését, amelyek csak biometrikus azonosítót fognak használni; és a repülőterek 47% -a tervezi, hogy 2021-re egyetlen biometrikus token azonosítóra váltanak az összes repülőtér ellenőrző ponton.

A Delta Air Lines és a Hartsfield-Jackson Atlanta Airport megelőzte a trendet. 2018-ban elindítottak egy programot az Egyesült Államok Vám- és Határvédelmi Hivatalával (CBP), amely az atlantai repülőtér Maynard H. Jackson nemzetközi terminálját (F terminál) az USA első biometrikus repülőtéri termináljává tette. Azóta a légitársaság kibővítette a Minneapolis, Salt Lake City, New York, Detroit és Los Angeles.

A Delta és Atlanta biometrikus azonosító a bejelentkezéstől az beszkennelésig működik az arcszkenner gépekkel az önkiszolgáló kioszkoknál, a poggyászkiadó pultnál, a TSA ellenőrző pontokon és az F terminál összes beszállókapujánál. A CBP-n vannak biometrikus azonosító állomások is az Egyesült Államokba érkezők számára.

A Delta biometrikus programja önkéntes. Azok az ügyfelek, akik régimódi dolgokat akarnak csinálni, még mindig megtehetik. De azok számára, akik szívesen utaznak önarcképekkel, az új biometrikus azonosító szolgáltatás azoknak az utasoknak is megfelel, akik a Delta Air Lines partnereivel, az Aeromexico, az Air France-KLM és a Virgin Atlantic társasággal repülnek, amikor az F terminálon repülnek.

Technológiai vállalat VisionBox szó szerint egy lépéssel tovább megy. A vállalat kifejlesztett egy biometrikus sétányt, amely képes beolvasni az utasok személyazonosságának igazolását járásuk közben, anélkül, hogy meg kellene állnia a kamera előtt. Jó kilátás arra, hogy merre tartunk.

A légitársaságok és a repülőterek számára a legnagyobb kihívást az jelenti, ha a One ID-t világszerte működtetik. A kormányoknak egyet kell érteniük a biometrikus adatok megosztására vonatkozó közös szabványokban. A SITA úgy véli, hogy a szövetségesek, például az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság közötti kétoldalú megállapodásokkal kezdődik, és ezek a megállapodások idővel más megbízható szövetségeseket is magukban foglalnak.

A CBP ügynökség további biometrikus azonosító állomásokat akar telepíteni az országba belépő utasok számára, és nemzetközi partnerséget próbál ki a British Airways, az Air New Zealand, a Jet Blue, a Lufthansa, valamint az Orlando, Los Angeles és Mineta San Jose repülőterekkel.

De még ne dobd ki az útleveledet! Még akkor is, ha biometrikus azonosítót szeretne használni, szüksége van az útlevelére a nemzetközi járatokra vagy az engedélyére a belföldi járatokhoz. Ezek továbbra is a biometrikus személyazonosságának megerősítéséhez szükséges hivatalos kormányzati dokumentumok. Ráadásul szükség lesz rájuk, ha a gépek meghibásodnak.