A Boeingnek valószínűleg át kell alakítania a 737-es új generációs repülőgépének motorburkolatát, a légitársaságoknak pedig a gépeket az utólagos illesztés után kell átalakítaniuk Délnyugati baleset tavaly a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület új jelentése szerint.

Az NTSB szerint a 2018. áprilisi baleset valószínű oka - amely megölt egy nőt, miután a motor meghibásodott a közepes repülés során, és egy darab repesz betört egy ablakot. - az 1380-as délnyugati járaton egy ventilátorlapát volt, amely egy fáradtsági repedés következtében eltört, aminek következtében letört és tönkrement a ventilátor burkolata, vagy a szerkezet, amely a gép motorját tartja.

A Az NTSB jelentése A baleset során az FAA előírta a Boeingtől, hogy újratervezze a ventilátor burkolat szerkezetét, és telepítse az összes új 737 földgáz gépre. A testület azt is javasolta az FAA-nak, hogy a repülőgépek kezelőinek előírják repülőgépeik újratervezését az újratervezett ventilátorfedél szerkezettel.

Ez a baleset azt mutatja, hogy a ventilátorlapát másképp tud meghibásodni és kioldódni, mint amit a motor tanúsítási tesztje során megfigyeltek, és amelyet a repülőgép-váz szerkezeti elemzésében figyelembe vettek, az NTSB elnöke, Robert Sumwalt mondta közleményében. Fontos túllépni a ventilátorlapátok rutinszerű vizsgálatán; Biztosítani kell a motorkerékpár-alkatrészek szerkezeti integritását a különféle repülőgép-váz és motorkombinációk esetében.