Donald Trump szokatlan megválasztott elnök, sokféle okból kifolyólag. Január 20-án történelmet ír be, mint egyetlen elnök, aki soha nem töltött be korábban politikai tisztséget és nem szolgált katonai szolgálatban.

És ő lesz az első elnök is, aki saját gépével érkezik hivatalába.

Az elnöki repülőgépet először haszonként állították be 1943-ban , miközben Franklin D. Roosevelt hivatalban volt. (Theodore Roosevelt volt az első elnök, aki valaha repülőgépen közlekedett, de csak akkor tudott repülőgépet kötni, amikor hivatalából távozott.)

Az Air Force One kifejezés csak 1953-ban jött létre. Abban az évben egy Eastern Airlines kereskedelmi járat (8610-es járat) ugyanabban a légtérben repült, mint a Dwight D. Eisenhower elnök (8610-es) repülőgépet szállító repülőgép. A jövőbeni hívójeles zavarok elkerülése érdekében a légierő úgy döntött, hogy az elnöki gépet onnantól kezdve Air Force One néven emlegetik.

Az Air Force One valójában nem egy konkrét repülőgépre vonatkozik, hanem arra, hogy melyik repülőgép hordozza abban az időben az Amerikai Egyesült Államok elnökét.

Jelenleg két Boeing 747-200 repülőgép működik, amelyek elnöki repülőgépként szolgálnak - amelyik az elnök éppen tartózkodik, az kapja a nevet.

Jövőre az elnöki gépek cseréje várható. A jelenlegi 747-200-asokat nyugdíjba vonják, és helyükre egy Boeing 747-8-as lesz. Fog kevesebb szén-dioxid-kibocsátást eredményez mint a kimenő repülőgépek, amelyek 1990-ben álltak üzembe. Ez is képes gyorsabban és tovább repülni, és várhatóan az elkövetkező 30 évben elnöki repülőgépként fog szolgálni.

Hogy Trump elnök az új repülőgép jövő évi használata mellett dönt-e vagy sem, az még várat magára. Az Air Force One határozottan kevésbé luxus lesz, mint Trump jelenlegi Boeing 757-ese.

Trump személyes repülőgépét T-Birdnek nevezi, bár mások ezt Trump Force One-nak becézték. Ez év elején Trump kedvenc repülő játékának nevezte a 757-et egy interjúban.

A gépet két Rolls-Royce RB211 turboventilátor hajtja - Trump láthatóan nagyon szerette volna telepíteni. A 757 nem ismert különlegesen üzemanyag-takarékos. A repülési körökben gyakorlatilag ez felel meg egy forró botnak. Képes akár 500 mérföld / óra elérésére.

Trump gépe 1991-ben készült, és eredetileg kis légitársaságok használták. 2009-ben Trump 100 millió dollárt fizetett a gépért. A repülési szakértők most 18 millió dollárra becsülik, alapján A New York Times .

A repülőgép legfeljebb 43 ember befogadására alkalmas, és minden funkció egyedi tervezésű volt. A repülőgép összes berendezése - még a biztonsági öv csatja is - 24 karátos arannyal van bevonva.

Trump repülő hálószobáját selyem lepedők és Trump jelvények díszítik. Van még egy nagyképernyős szórakoztató rendszer és fürdőszoba zuhanyzóval és - várja meg - aranyozott mosogatóval.

A Trump repülőgép fedélzetén utazó vendégek számára étkező, társalgó, 57 hüvelykes tévével, személyes szórakoztató rendszerekkel és ágyakká alakítható plüss ülésekkel rendelkezik. Különleges különleges vendégek számára van egy második hálószoba kanapéval, amely ágyrá alakítható.

A repülés közbeni szórakoztató rendszer rendelkezik egy speciális T gombbal, amely Trump összes kedvenc filmjét tartalmazza - ez a funkció biztosan nem érhető el az Air Force One-nál. Ha Trump úgy döntene, hogy a saját gépén repülne az Air Force One felett, akkor egy személyes szórakoztató központot és aranyozott csaptelepeket választana a biztonság és a kommunikáció helyett.

Az Air Force One képes a levegőben tankolni, csúcstechnikai biztonsági rendszerrel van felszerelve, és négyzetméter alapterülete van három szinten. A repülőgép az elnök mobil parancsnoki központjaként működik, biztosítva, hogy mindig képes legyen gyorsan reagálni a vészhelyzetekre.

Alapján a Kongresszusi Kutatási Szolgálat jelentése Biztonsági és egyéb okokból az elnök, az alelnök és a First Lady katonai repülőgépeket használ utazás közben. Tehát nem valószínű, hogy Trump a saját gépével repülhetett volna. Ha azonban Trump valamilyen okból mégis személyes repülőgépén választana repülést, a gépet Executive One-ként emlegetnék.

Az egyetlen viszonylag hasonló eset az volt, amikor Nelson Rockefellert 1974-ben Gerald Ford alelnökévé nevezték ki. A Rockefeller tulajdonában volt egy Gulfstream repülőgép, amelyet ő jobban szeretett a Two Air Force helyett, amely akkoriban DC-9 volt. Személyes gépét Executive Two-nak hívták, valahányszor abban repült.

Rockefeller ellenállt a Második Légierő alkalmazásának, mivel úgy gondolta, hogy a saját gépén való repülés pénzt takarít meg az adófizetőknek. Végül a titkosszolgálat meggyőzte Rockefellert erről végül többe került a repülési ügynökök külön-külön védelme érdekében, mintha csak velük repült volna a Kettős Légierőnél.

Trump elnökjelölt kampánya során a légi utazások jelentették az egyik legnagyobb kiadást. Kevesebb, mint egy év alatt a kampány 3,7 millió dollárt költött útiköltségre, amelynek jelentős részét a Boeing 757 üzemanyagának felhasználására használták fel, amelynek minden órájában több ezer dollárba kerül a levegőben tartózkodása.

Trump flottájának egyéb repülőgépei közé tartozik egy kisebb sugárhajtású repülőgép és három helikopter. Eközben az elnöki flottának 23 új helikoptert kell fogadnia, a tervek szerint érintse meg a Fehér Ház gyepét 2020-ban .