United Airlines & apos; a Boeing 747 típusú jumbo sugárhajtású repülőgép utolsó repülése kedden, Honoluluban landolt 15:01. helyi idő .

A 747-es járat (finom, tudjuk) a légitársaság búcsúszolgálata volt az aláírt jumbo sugárhajtású repülőgépnek - annak a repülőgépnek, amely a kereskedelmi repülés modern korszakába lépett, amikor 1970-ben üzembe állt. Hogy a 747-est stílusosan elküldje, az első járat - 1970. július 23-án - San Francisco és Honolulu között.

Összefüggő: A Singapore Airlines most mutatta be új A380-as dizájnját, és csodálatosan néz ki

Noha a United nem az első légitársaság repült a géppel (ez a megtiszteltetés a Pan Am-et illeti meg), az utolsók az Egyesült Államokban. Az egykor népszerű repülőgép a magas üzemeltetési költségek miatt elenyészett, és emiatt A United még a vártnál körülbelül egy évvel korábban kivonta a 747 flottáját.

Kedden azonban mindez pillanatnyilag feledésbe merült, amikor az Ég Királynője ismét elvitte őket. A jumbo sugárhajtású repülőgép - amely utoljára a kilenc United szolgálatában állt a flottájában - felszállt San Francisco SFO-jából. Helyi idő szerint 11:50 .

Ez körülbelül 50 perccel késett a menetrendtől, a karbantartási kérdés , a fedélzeten tartózkodók szerint.

Az ikonikus 747 egy rendkívül különleges repülőgép, amely a légi közlekedés új korszakát jelentette, és ügyfeleink és a személyzet egyaránt felismerhető és szeretett volt - mondta Oscar Munoz, a United vezérigazgatója közleményében. Noha a mai idő keserédes, továbbra is tiszteletben tartjuk az égbolt királynőjének játékmódosító örökségét, amely összeköti az embereket és egyesíti a világot a hosszú távú repülőgépeink következő generációjával.

A járat fedélzetén mintegy 300 utas - köztük az ügyfelek, a United alkalmazottai és a vendégek (olvasható: a repülés rajongói) - Mai Tais-szal és az 1970-es évek témájú szórakozással, frissítőkkel és harapnivalókkal ünnepelték a keserédes nyugdíjat.

A légiutas-kísérők retro egyenruhát viseltek, sőt az utasok még retro beszállókártyákat és némi emlékzúzót is kaptak.

Az egykori Égbolt királynője a közepes méretű Boeing 737 (és a versenyképes Airbus 320 és 321 széria) és a jumbo méretű Boeing 787 Dreamliner (és az Airbus 380) megjelenésével elesett a légitársaságok kedvence alól. Az előbbi repülőgépek költséghatékonyabban működnek, és technológiailag fejlődtek a nagyobb távolságok megtétele érdekében, utóbbiak pedig a legmodernebb kényelmet és üzemanyag-hatékonyságot kínálják.

Ennek ellenére a 747 elkötelezett rajongótábort tart fenn a repülési tömeg körében. A nosztalgiafaktor nagy a korszak számára, amikor a légi utazás többé vált a keveseknél, és inkább a sokak számára.

Valódi rajongók licitálhatnak a United 747 flottájának alkatrészeire egy online aukción, amelyen minden megtalálható az an repülési sebességmérő indikátor a farok száma levágott egy síkot a üléssor . (A licitáláshoz MileagePlus tagságra van szükség.)

Aki azonban még mindig az égre akar szállni egy 747-es autóval, annak most foglalnia kell egy járatot a világ néhány légitársaságánál továbbra is a modellt használja .

És ki tudja, a 747 valamikor visszatérhet. De egyelőre jól járunk ezzel a királynővel.