Közzététel: A szerző és ez a kiadvány semmiképpen sem engedi meg a gonosz cselekedetek nyilvános elkövetését. Ez a cikk a szórakozás jegyében készült, és nem bármilyen útmutatóként vagy bármilyen ösztönzésként!

Egy új, 1600 utazó közvélemény-kutatásában a weboldal Jetsetter megállapította, hogy a válaszadók 15 százaléka mondta, hogy nemi életet éltek repülőgépen. A brit repülőjegy-kereső másik friss tanulmánya Jetcost több mint 700 brit légiutas-kísérőt kérdezett meg, és megállapította, hogy 21 százalékuk vett részt szexuális kapcsolatban kollégájával, míg 14 százaléka az utasokkal. Úgy tűnik, hogy a barátságos égbolt repülése folyamatosan barátságosabbá válik.

Érdekes tény: bár modern koncepciónak tűnik, a Mile-High Club kifejezés valójában 1914-re nyúlik vissza. Ekkor egy vállalkozó szellemű fiatal pilóta, Lawrence Burst Sperry valószínűtlenül apropó nevével feltalálta az autopilóta prototípusát. A légi közlekedés gördülékenyebbé és biztonságosabbá tétele mellett Sperry (aki egy kicsit Playboynak számított) felfedezte, hogy ennek további előnye, hogy felszabadítja a kezét ... szerelmes manőverek céljából.

Valójában alig két évvel később Sperry-t és egy Cynthia Polk nevű házas társat megmentették egy kis repülőgép-balesetről az Atlanti-óceán vizein, közvetlenül Long Island mellett. Stark meztelenül. Sperry azzal magyarázta meztelenségüket, hogy ruhájukat leszakították a balesetben, de a józan ész másként utalt rá. A kor egyik pofátlan bulvárlapja, a légi simogatás vezet a nedvesítéshez. Ah, az utazás aranykora.

Több mint 100 évvel később öröksége erős, a törekvő mérföldes klubosok továbbra is rengeteg okot találnak arra, hogy nagy magasságban bekapcsolódjanak.

Ez az, amit leellenőrizhetnek a vödörlistájukról - mondja az egyik stábtag, akivel beszéltünk, aki egy amerikai fuvarozóval repül. Olyan ez, mint egy elit klub, amelyhez az emberek csatlakozni akarnak. Ejtőernyőzni mentem, ugráltam a bungee-t. Orgazmusom volt 35 000 láb.

Ez azt jelenti, hogy a csatlakozás egyre nehezebb (ha elengedi a megfogalmazást), amikor egyre több ember pakol be a gép hátsó részébe. És nem is beszélve a tisztaság kérdéséről. De azok számára, akik tagsági kártyát szeretnének szerezni a következő járatukon, anonim légitársaság-személyzeti forrásainktól kértünk tippeket arra vonatkozóan, hogy miként tudsz lebukni anélkül, hogy elkapnád.

Ragaszkodjon a hosszú távolságokhoz.

A leghosszabb és viszonylag üres járatok a legjobbak - állítja az egyik légiutas-kísérő egy nagy örökölt légi fuvarozóval. Sokan egyik napról a másikra vannak, így az embereknek van egy kis idejük inni, a kabin sötétedik, és elindul. Légiutas-kísérőink a legnépszerűbb bulizási célpontok, például Vegas vagy a Maldív-szigetek felé tartó járatokon is a legtöbbet használják.

Ugrás a Loo-ra.

Bár nehezen gondolkodna egy kevésbé romantikus helyszínen, lehet, hogy a WC a legjobb megoldás. Forrásunk tippje? Használja a fogyatékos lav-ot, mert nagyobb és több hely van a manőverezésre. Ráadásul hátrányos sínekkel rendelkeznek, így van mit megfogni. Ne feledje, mondja egy másik: Bármikor bejuthatunk a fürdőszobába, ezért ne gondolja, hogy ez a zár biztonságban fogja Önt.

Fürdőszoba sor? Nincs mit.

A közönség fantáziájának vannak ilyen magasságbeli hozzárendelései, amelyek a WC-ben való teljes paráznasággal járnak. De a valóságban forrásaink szerint a lehetséges csatlakozók többsége soha nem is hagyja el a helyét. Legtöbbször pimasz a takaró alatt a csülök keverése - mondja egy légiutas-kísérő egy fő ázsiai-csendes-óceáni fuvarozóval. Ne feledje, hogy a repülőgépek tömegközlekedési eszközök, tehát ha elakad a helyén, bajba kerülhet a törvényekkel.

Lehet, hogy egyszer a középső helyet akarja.

A folyosón valószínűleg túl elfoglalt lesz ahhoz, hogy elfoglaljon. Ehelyett válassza az ablakot és a középső helyet.

Tökéletesebb az időzítés.

Tegye meg, amikor a légiutas-kísérő személyzet ül és a biztonsági öv táblája be van kapcsolva - mondja az egyik forrás. Felszállás, leszállás, súlyos turbulencia. Ki tudja, ez segíthet! Egy másik szerint a legénység szolgáltatása is jó alkalom. Ha a személyzet a fülke elején van a szekérrel, senki sincs hátul, és ez tökéletes lehetőség a WC használatára.

Csak nyugi.

Amikor a légiutas-kísérők elkapják a szemtelen kuckósokat, elsődleges céljuk az, hogy megállítsák őket anélkül, hogy riasztanák más utasokat, vagy nem készítenek jelenetet. Mondom nekik, hogy ezt itt nem teheti meg, ez nem elfogadható. Nem akarom őket zavarba hozni, és nem akarok bevonni más utasokat. Tehát, ha elkapnak, légy menő és cselekedj úgy, mintha semmi sem történt volna. Aztán folytassa, ahol abbahagyta, vissza a földre.

Nemzetközi legénységünk utolsó tanácsa: Magasságban minden unalmas; ízérzeted, szagod, mindened. Ha földrengető nagy durranásra számít, az nem fog megtörténni.