A finnországi Turku egy csendes hely. Amíg az oroszok 1812-ben Helsinkibe nem költöztették a fővárost, Turku jó hat évszázadot élt Finnország legfontosabb városaként. De ezekben a napokban hajóépítők és egyetemisták városa ismert, középkori kastélyáról és különösen közelségéről a hatalmas balti szigetvilághoz, ahol sok finn nyaral.
Földrajzi okokból Turuban vagyok. Az óceán mellett Finnország délnyugati partvidékén a város körülbelül olyan nyugatra fekszik az országban, amennyire csak lehet csónak felugrása nélkül. Jason sörétes puskával lovagolva azt tervezem, hogy kelet felé haladok Finnországon - a Király útjaként ismert útvonalon - át az Oroszország határán, majd továbbhaladok Szentpétervárig és Moszkváig, Oroszország anyja régi és régi fővárosaiba. új. Szeretem Skandináviát, a maga liberális hajlamaival, szabálykövető udvariasságával és kiváló bútortervezésével, és ezt az élményt ötvözöm teljes ellentétével - autóval Oroszországba, egy olyan ország növekvő vadnyugatába, amelytől féltem - Nos, ez egy tanulmány ellentétben túl csodálatos ahhoz, hogy át lehessen adni. A Király út biztosítja a tökéletes elbeszélő linket.
Ez az út általában véve az az út, amelyen a svéd királyok kifosztották kelet felé Oroszországot, és amellyel az orosz cárok visszaraboltak a császári hatalom egyensúlyának elmozdulása után. A finn turisztikai testület által most népszerűsített király útja az ország nyugati partjától az orosz határig húzódik. A tervek szerint az oroszok hivatalos turistaútként egészítik ki az utat egészen Szentpétervárig, de Oroszország millió dolog szerepel a posztszovjet tennivalók listáján (a korrupció leverése, tisztességes autópályák építése, nukleáris fegyvereik biztosítása) gyorsítótárak), és prospektusok készítése a közúti útvonalhoz valószínűleg nincs a teteje közelében.
Turkuban tartózkodtunk, hogy felszívjuk az ókori hangulatot - és együnk egy jávorszarvas rakott ételt az Angels étteremben, ahol pincérnőnk átadott nekünk egy pohár gloggot, a téli hagyományos forralt bort, mielőtt még kibontottuk volna a szalvétánkat. Turku ad otthont Finnország nemzeti katedrálisának és legrégebbi középkori kastélyának, amelyek mind a 13. századra nyúlnak vissza. A kastély (amelyet számos alkalommal megrongáltak, legutóbb orosz bombázók robbantak rá a második világháború idején) kiterjedt és jól megőrzött - és mint a svéd királyok korábbi kedvence, jó nyugati könyvtájat alkot az utazáshoz.
A valóságban a Király útja valóban olyan útvonal, amelyet a történelem, a hallomás és néhány autópálya, de gyakrabban elkerülő utak alkotnak, amelyek fenyő- és fehérnyírfa-erdőkön, valamint a határos, sárfoltos mezőkön kanyargnak. skandináv A-keretekkel, vidéki uradalmakkal és kőtemplomokkal. Valószínűleg a régi királyi postai útvonalat követi: ez megmagyarázná, miért fordul ilyen gyakran furcsa vidéki falvakban. Néhány mérföldnyi távolság Turku mellett csatlakozik Finnország fő autópályájához, az E18 nevű érintetlen négysávhoz, amelyet erősen díszítenek a levegő és az út hőmérsékletének kijelzői és a sárga jávorszarvas átkelő táblák.
Tommi Karjalainen, a turku lakos, aki előző este elvitt minket Angyalokba, figyelmeztetett minket a jávorszarvasra: ebben a vadászati idényben az állatok izgatottak és gyakran mozgásban vannak. Mivel vacsorára ettem jávorszarvasokat, és ezért félek a karmai megtorlástól, és mivel néhány kilométerenként fehér jávorszarvas van az úton stencilezve, óvatosan - nagyon óvatosan - hajtok, és egyetlen látás nélkül eljutunk Helsinkibe.
Azt mondják, hogy a finnek akár 80% -ának is van szaunája otthonában, ennek van értelme: ők találták ki a dolgokat, és országuk olyan mélyen hideg. Seppo Pukkila, helsinki fotós és a Finn Szaunatársaság igazgatósági tagja, amely a Helsinki nyugati külvárosának egyik félszigetén ülő klubházban találkozik, csak törülközőt visel az öltözőben Jason és én. Megvitattuk, hogy hozzunk-e fürdőruhát vagy sem, és ez úgy tűnik, megerősíti, hogy a döntésünk - nem - helyes volt.
- A szaunában kétféle törülköző létezik - folytatja Seppo. - Ez a nagy, amelyet a közös helyiségekben visel, és egy kisebb, amin a szaunákban ül, hogy megakadályozza a feneke megégését. Körülnézek egy fürdőlepedő után. 'Finnországban nincs problémánk a meztelenséggel' - mondja, és átad nekünk két darab törülközőt. 'Vetkőzz le.' Hamarosan egy sötét szobában ülünk, amelyet egy apró ablak világít meg, és égő fát rombol. Ez egy füstszauna, a leghagyományosabb típus, és sokkal hitelesebb, mint az Ikea stílusú fenyőmunkák, amelyeket az egészségklubban talál. A Sauna Society egyfajta vidéki klub, ahol izzadni megy a sport kedvéért.
A padok két szintjén körülöttünk ülni Finnország felső kérgének meztelen szelete. A szobából kifelé menet az egyik tag egy merőkanálat egy vödör vízbe márt és a kályhára ejti, friss gőz robbanását keltve. Sziszegés hallatszik, és szinte azonnal kiszakad a bőröm, kiszárad a torkom, és a szemem könnyezni kezd. A hőmérséklet szárnyal, és a finnek imádják. Seppo azt mondja, hogy ő és néhány más dögös verseny versenyben volt, hogy ki ülhet a szaunában a legtöbb kanálnyi vízen keresztül. 13 évesen bedobta apró törülközőjét; a győztes meghaladta a 15-öt.
Egy után Jason és én hervadni kezdünk.
Amikor a legtöbb finnnel beszélget arról, hogy mit tett az ország látogatása során, biztosan megkérdezi, hogy élvezett-e szaunát. És csak amikor észreveszek valamit: a Király út mentén minden parasztháznak, vidéki háznak és az udvarháznak van egy kis faépülete, amelynek hátulján egy kémény füstölög.
Helsinkin kívül a dolgok gyorsan újra vidékennyé válnak. A Király út többé-kevésbé átöleli a partot, apró hurkokat hozva le a főútról, amelyek falvakon és tanyasi városokon vezetnek át minket. A furcsa poszter gyermek kétségtelenül Porvoo, Finnország legjobban megőrzött középkori városa. Piros raktárak sorakoznak a Porvoo folyón, és csónakokra várnak a Balti-tengerből, és macskaköves utcák meredeken emelkednek a dombra a városba.
Éjszakánként Kotka álmos kikötővárosában éjszakázunk, majd egy különösen szép szakaszon haladunk át, amely 20 mérföldet tartalmaz a földúton egy nedves fenyves erdőn át, az orosz határig, utunk csak félig ért véget. Hatalmas őrtornyok állnak, maradványai annak az időnek, amikor ez nagyon feszült átkelőhely volt, pontosan az a hely, ahol Nyugat kelet felé fordult. Nem számítok arra, hogy az átszállításunk zökkenőmentes legyen, és nem is ez. Mindenki biztosította, hogy az orosz határőrök beszélnek angolul. Nem adnak, és nem is mindig adnak ki vámlapokat angol nyelven. Legalább 15 percet töltök hiábavalóan gesztikulálva egy fülkében, amely tele van visszafoghatatlan őrökkel, mire egy fordító megtalálható, és Oroszországot szabadon engedjük.
Az érzés változása azonnali. A járda szaggatottabb, a hideg nehezebb, az M10 vállát mindkét oldalról csészék, táskák és egyéb emberi detritek borítják. Nehéz lenne eldobott cigarettacsikket találni Finnországban, olyan törvénytisztelő országban, hogy ha egy Don Walk-táblával szembeszáll, akkor nyilván turistának számít.
Arra figyelmeztettek minket (többször), hogy vigyázzunk a mindenütt jelen lévő közlekedési rendőrségre, amelyről ismert, hogy zaklatja a külföldieket és mentesíti őket a súlyos pénzbírságok alól. Nem sikerül azonban különösebben meghiúsítaniuk Oroszország teherautók és Ladák dízelt szóró seregét, amelyek gyakorlatilag minden alkalommal szívesen elhaladnak mellettünk - kanyarok körül, más járművekkel szemben, és egy esetben akár tovább is. a koszos váll.
Kevesebb, mint egy órányi robogás, szövés, dudálás és imádkozás után teljesen beolvadtam ebbe a bizánci vérsportba, felismerve, hogy ha nem magam játszom, akkor 10 órába telik a 155 mérföld megtétele Szentpétervár. Finnországban az utak olyan simaak, hogy porcelánból készült autóval cirkálhat; Az orosz autópályákon csak néha vannak sima burkolatú szakaszok, és most először érzem indokoltnak, hogy Land Rovert választottam az útra. Bár nem a legjobb autó a Mercedesek mögé vonulni, sötétített ablakokkal, amelyek gyakran porot rúgnak az arcomba, a Land Rover elnyeli az silány orosz utat.
Az út egyenesen a határ ezen oldalán halott, mivel a táj vastag fenyő- és nyírerdőkből átesik a parlagon hagyott mezőkbe. Mint egy feketefejű folyó, az M10 képezi a város főutcáját a város után, az egykor gyönyörű, ma már fogadó fa parasztházakban. Az út mentén babushkás nők - kinyilatkoztatás: ez nem mítosz - pácolt répát és burgonyát, fazék gőzölgő kávét, népi babákat és furcsa módon strandtörölközőket adnak el, amelyeket rozoga soványakra akasztanak.
Szentpéterváron kívül csodálatos öreg dachák dőlnek meg, és összeomlással fenyegetnek. Az elektromos vezetékekbe illegálisan bekapcsolt vezetékek futnak át az úton és a sípcsontokba. Ezek a körülmények fennmaradnak egészen a város határáig, ahol a lakóházak megjelenni kezdenek, és sorakoznak az úton, amíg az óváros bemutatja önmagát.
Nagy Péter cár merész kísérlete meglepően jól kitartott. Két évvel ezelőtt Szentpétervár ünnepelte 300. születésnapját, és Putyin elnök nem kímélte költségeit, hogy lerázza ennek az építészeti csodának a piszkot. A város több mint 1000 palotájának többsége friss (elsősorban sárga) festékréteget kapott, és Péter és Pál erődjének fényezett arany tornyai a Neva folyóban is csillognak, még a szürke fényben is, amely úgy érzi, mintha örökké késő délután voltak.
Ötkor bejelentkeztünk a Hotel Astoria-ba, és az út tiszteletére arra készülünk, hogy királyként étkezzünk a Grand Hotel Europe kaviár bárjában, egy nyugodt szobában, hibátlan ételekkel és egy lounge énekesnővel, aki már fárasztóvá vált. mielőtt elkészültünk volna az első beluga lemezünkkel - a probléma könnyen megoldható az orosz standard vodka fogyasztásának fokozásával.
És akkor úgy alszunk, mint a királyok.
Ha technikát akarsz szerezni, a Király útja valójában Szentpéterváron ér véget, Nagy Péter „ablakán Európán” és annak a hatalomnak a székhelyén, ahonnan az egymást követő cárok uralkodtak Finnország felett. De mivel az oroszok nem veszik a fáradságot, hogy felszálljanak a King Road Tour vonatra, úgy döntöttem, hogy összekovácsolom a saját modern meghosszabbításomat, és mintegy 400 mérföldet teszek Moszkvába, Tverben, ahol Nagy Katalin használt pihenni ugyanazon út során.
Lenin visszaköltöztette a fővárost Moszkvába, hogy értékes távolságot nyújtson Németországtól. Ez a taktika elbizonyosodottnak bizonyult. Miután bekapcsolta Sztálint, Hitler és harci gépe a brutális télen elakadt, mintegy 19 mérföldnyire az áthelyezett fővároson kívül, szemben a mai BP Connect töltőállomással és a mini-martdal. A szovjetek egy emlékmű monolitját emelték oda, amely a szürke égboltra lendült, körülvéve egy szürke falakkal, amelyeket egy dacos orosz katona arcával díszítettek, és az 1941-1945 dátumokkal, amelyeket az oroszok Nagy Honvédő Háborúként ismernek.
Az emlékmű mellett számos régi szovjet külváros szegélyezi az utat. Hatalmas betontömbök díszítik a történetet apró tornácok történetével, amelyeket függő mosoda borít. Ezeken túl az út kiszélesedik. Egy másik BP, egy Shell állomás, majd egy hatalmas - és masszívan csúnya - sportpllex, amelyet úgy tűnik, hogy egy részeg díszlettervező tervezett a Lost in Space-ben. Aztán az út javul, az építési sűrűség megvastagszik, és az út mindkét oldalán nyugati üzletek kezdenek megjelenni, nevüket cirill betűkkel átírva.
Végül elöl, a Kreml vörös tornyai és téglafalai - csodálatosabbak, mint amilyennek elképzeltem őket. A térképek szerint célunknak, a Hotel National-nak itt kellene lennie, Tverskaya lábánál, a Kreml falainak árnyékában. Idáig eljutottunk anélkül, hogy oroszul beszélnénk, és hiányozni kellene a szállodából, ennek a hatalmas, terjedő idegen tömegnek a közepén, a forgalomtól és a közlekedési rendőrségtől nyüzsgve, hát ... de ez a lényeg mellett… hiányzik. A taxik és a buszok daganata elkapva balra tolunk, és csak egy tervet tudok előállítani. - Rendben, barátom - mondom. - Körül kell járnunk a Kremlet.
Jason nevet. - Ez az első alkalom, hogy bárki valaha is kimondta ezeket a szavakat.
Elég jól körüljárunk, amíg a Kreml falai a Moszkva folyóhoz vezetnek minket, amin át kell mennünk, majd a dolgok ragadóssá válnak. Rosszul fordulok, aztán pánikba esek, és visszafordulok. Rossz ötlet.
Egészen Moszkváig utaztunk anélkül, hogy megállítottunk volna, elhaladtunk legalább 50 ellenőrzőponton és számos sebességmérőn, és most kék fényeket látok a visszapillantóban. Már figyelmeztettek, hogy ne üljek be az autóba, és várjam, hogy megközelítsék. Az orosz rendőrök a tisztelet jeleinek tekintik, ha kiszállsz és odajössz hozzájuk, ezért kinyitom az ajtót, és átadom a Ladát, átadva a papírjaimat. - Az én angolom - mondja. 'Nagyon rossz.' - Az oroszom - válaszolok vissza. 'Szörnyű.' Zaklatottan és csalódottan nyújtja vissza a papírjaimat, és integet a kezével. 'Megy.'
És akkor tudom, hogy sikerülni fog. A fenséges Hotel Nationalon kívül, néhány száz méterre a kaputól a Vörös térre egy harangozó elmozdul egy kötelen, és a koszos utaktól és dízelgőzöktől mocskos kamionunkkal egy első helyre mutat, csupán néhány méterre a szálloda ajtajától.
Azt terveztük, hogy másnap reggel rögtön visszaugrunk a Land Rover-be, és megkezdjük a kétnapos visszafelé tartó utat, de miközben szemügyre vesszük a szálloda bárjának sor finom vodkáját, mögöttünk a pislákoló Kreml, valamint egy kaviár és blini étkezés előtt közülünk több rendőr, több füttyentő Lada, több kanyargós teherautó gondolata túl sok. Ráadásul ez Moszkva, olyan régóta tiltott gyümölcs ...
- Csak egy éjszakára vagy itt? - kérdezi tőlünk a mosolygó írnok. Mint annyi orosz nő, ő is egy modell vésett arca.
- Meddig a határig? - kérdezem Jasont, tudva a választ.
- Körülbelül 685 mérföld - mondja, és utoléri.
- Egy nap alatt meg tudjuk csinálni - mondom.
Felnézek az ügyintézőre. - Készítsen két éjszakát.
JOSH DEAN írt Men's Journal és Guruló kő.
Finnországon belül a Király út kivételesen jól meg van jelölve, sárga koronát mutató barna táblákkal (információk és térképek: www.kuninkaantie.net/eng/eng.html ). Oroszországban az útvonal nincs jelölve, ezért erősen javasoljuk, hogy ragaszkodjon a fő autópályához.
1. nap
Turku Helsinkibe (125 mérföld). Menjen az E18-as úton Salóig, majd haladjon 52-en dél felé Tenaláig. Menjen kelet felé, és csatlakozzon a 104-hez Pohja után. Menjen tovább észak felé a Fiskars mellett, és haladjon el 186-os délkeletig Mustioig, majd haladjon 25-ig Kittilába. Menjen keletre Siuntio-ig, majd délre 115-en, csatlakozzon az 51-es keleti irányhoz, majd az 50-eshez, amely az E18-as autópálya lesz Helsinkibe.
2. nap
Helsinkitől Kotkáig (120 mérföld). Hajtsa ki az E18-at a városból Puistoláig. Vedd fel 140-vel északra a 152-ig, menj keletre a 142-ig, és haladj tovább keletre Savijarviig. Térjen vissza az E18-ra és irány Kotka.
3. nap
Kotka Szentpétervárra (180 mérföld). Haladjon az E18-as úton Hamináig, majd kocogjon dél felé, kövesse a jelzéseket a Virolahti felé (ennek a szakasznak egy része burkolatlan). Az orosz határnál vegye fel az M10-est, és vigye egészen Szentpétervárig.
4. nap
Szentpétervárról Tverbe (280 mérföld). Menjen ki a központi városból délkeletre az M10-es úton, hosszú és többnyire egyenes lövéssel Tver felé.
5. nap
Tver Moszkvába (120 mérföld). Tver központjától haladjon a régi moszkvai autópályán, amíg újra nem csatlakozik az M10-eshez, amely Leningradskoe Shosse-ba, majd Tverskaya-ba, a Kremlbe vezető fő bevásárlóutcába fordul.
HOL MARADJUNK
Hotel Kämp Helsinki
29 Pohjoisesplanadi; 358-9 / 576-111; www.hotelkamp.fi ; megduplázódik 480 dollárból.
Hotel Astoria
39 Bolshaya Morskaya, St. Petersburg; 7-812 / 313-5757; www.roccofortehotels.com ; megduplázódik 400 dollárból.
Tver Park Hotel
14 Moszkva Hwy .; 7-0822 / 497-722; www.parkhotel.ru ; megduplázódik 77 dollárból.
Hotel National
1 Mokhovaya, Moszkva; 7-095 / 258-7000; www.national.ru ; megduplázódik 380 dollárból.
HOL TUDOK ENNI
Angyalok
16 Kauppiaatse, Turku; 358-2 / 231-8088; vacsora két embernek 100 dollár.
Kaviár bár
Grand Hotel Europe, Mihailovszkaja 1–7, Szentpétervár; 7-812 / 329-6651; vacsora két személynek 200 dollár.
MIT KELL TENNI
Finn Szaunatársaság
10 Vaskiniementie, Helsinki; www.sauna.fi ; vendégfoglalás szükséges.
Hotel Astoria
Elegáns belső terek (parketta; fehér márvány fürdőszobák), a Szent Izsák székesegyházzal szemben és az Orosz Múzeumtól sétatávolságra.
Foglalható szoba: Kérjen szobát, kilátással a Szent Izsák székesegyházra.
Dupla 1050 USD-tól.