A hétvégén lángolt a repülés Twitter, miután a New York-i John F. Kennedy nemzetközi repülőtéren leszálló repülőgép fedélzetén tartózkodó utas ittasan repült.
A vád kizárólag arra alapult, hogy a pilóta leszállás előtt körbejárt a repülőtér felett. Amint azonban sok Twitter-felhasználó gyorsan rámutatott, ez egy teljesen normális manőver - olyan biztonsági óvintézkedés, amely mindenkit biztonságban tart az égen.
New York City egyedülálló abban a tekintetben, hogy három nagy repülőtere van 10 mérföldnyire egymástól, Phil Derner, az alapítója NYCAviation.com , mondta Utazás + Szabadidő . Szeretem ezt a repülőterek Bermuda-háromszögének nevezni. Ez egy összetett, szűk légtér.
Nemcsak a JFK-nál, a Newarknál vagy a LaGuardia-nál leszálló repülőgépeknek kell egymás körül közlekedniük, hanem az időjárási viszonyokkal is meg kell küzdeniük.
Derner a T + L-nek elmondta, hogy a pilóták hogyan tudnak megközelíteni egy repülőteret az időjárás, a forgalom nagysága és a repülőtér által aznap használt konkrét kifutópálya alapján.
A JFK kifutópályájának ezen a napon alkalmazott megközelítési mintája akkoriban szükségessé tette a repülőtér mellett, Long Island és az óceán feletti repülést, és keletről való újraszállást.
Repülésirányító szoba Hitel: Daniel Reiter / STOCK4B / Getty Images
Az eset körbejárást vagy megszakított leszállást jelentett - ami sokkal ijesztőbbnek tűnik, mint amilyen valójában. A körbejárás alapvetően akkor történik, amikor egy pilóta vagy a légiforgalmi irányító úgy dönt, hogy a körülmények nem elsődlegesek a tökéletes leszálláshoz. A pilóta visszahúzódik, és újabb kísérletet tesz.
Bár meglepő lehet, ha egy utas hallja a motorok cseréjét, valójában ez a biztonság kijelzése - mondta Derner. Minden nap minden repülőtéren megtörténik.
Bár a megközelítés teljesen normális és biztonságos volt, Derner azt mondta, hogy megérti, miért rontson el egy tudatlan utas.
A légi utazás stresszes, különösen a késések és a biztonsági vonalak kezelése után - mondta. De mivel az ipar annyira összetett és annyira félreértik, az emberek olyan dolgokat feltételeznek, amelyek nem igazak. Az agyadnak állítólag félve kell válaszolnia, ha nem értesz valamit.
Az ismeretlentől való félelem kezelésének azonban csak egyetlen módja van: az oktatás.
Ideges szórólapok tölthetnek le olyan alkalmazásokat, mint SkyGuru , amely folyamatosan tájékoztatja őket az időjárási körülményekről, és elmagyarázza, miért hozhat a pilóta bizonyos döntéseket. Vagy Derner szerint forduljon a repülési közösség egyik tagjához (megtalálja őket a Twitteren #AVGeek), hogy feltegyen egy kérdést.
Amikor az embereknek kérdései vannak, mindig feltehetik - mondta. Az AV közösség azért van itt, hogy segítsen és megossza szenvedélyünket.
Tehát, ha egy jövőbeli járaton a pilóta többször megkerüli a repteret (vagy akár több különböző leszállást is megkísérel), akkor biztos lehet benne, hogy nem részeg. Betartják a szigorú biztonsági előírásokat, hogy mindenki számára biztonságos legyen a légtér.