Az UPS illesztőprogramjai soha nem fordulnak balra - és más vezetőknek is fontolóra kell venniük ugyanezt.

Ha követ egy szállító teherautót az útvonalán, látni fogja, hogy elkerüli a bal kanyarokat. Ez nem valami babona, amely csomagokkal és keresztirányú kanyarokkal jár. Valójában egy összetett matematikai problémaegyenlet eredménye, amely dollármilliókat spórolt meg a UPS-nek.

A járművek útválasztási problémáit 1959-ben dolgozták ki a mozgó tárgyak rendezésének módjaként. Alapvetően az ilyen típusú problémák vegye figyelembe a különféle tényezőket, hogy meghatározza az A pontból B-be jutás legjobb módját.

Ezen egyenletek egyike az UPS teherautók belsejében dolgozik hogy segítsen a járművezetőknek megtalálni a csomagok kézbesítésének lehető legjobb módját (a Google Maps nem ez a program).

A UPS járművezetési szoftvere megállapította, hogy a balra fordulás időt és pénzt pazarol. (Nos, nem hagyják konkrétan. A szabály azokra az országokra vonatkozik, ahol az autók az út jobb oldalán haladnak.) Bár a keresztirányú kanyarok csökkentése növelheti az úti cél eléréséhez szükséges időt, csökkenti a balesetek esélyét és kiküszöböli az eltöltött időt arra vár, hogy a forgalom kanyarodjon (ez pazarolja az üzemanyagot).

A politikát még 2004-ben jelentették be, és azóta a vállalatnak 10 millió liter kevesebb üzemanyagot használ fel, 20 000 tonnával kevesebb szén-dioxidot bocsát ki és 350 000 további csomagot szállít. Néhány bal kanyar azonban elkerülhetetlen. A vállalat szerint a bal kanyarok az összes teherautó-kanyarodás kevesebb mint 10 százalékát teszik ki.

Tehát mit lehet tanulni mindebből?

Bár az egész távolinak tűnhet, a Mythbusters tesztelte az UPS szabályát, és megállapította, hogy a bal kanyarok kiküszöbölése üzemanyagot takarít meg.

Mint A beszélgetés érvel , ha mindenki beleegyezik abba, hogy többé ne forduljon balra, ez hatalmas megtakarításokat és csökkentett széndioxid-kibocsátást eredményezhet az úton lévő mindenki számára. De (sajnos) az emberek általában nem hajlandók megváltoztatni a módjukat, hacsak ez személyesen nem jár nekik. Bár a jobb kanyarok csak a kereszteződéseknél várakozást kiküszöbölnék, a meghajtáshoz szükséges hosszabb időt is megragadhatja.

De azok számára, akik hajlandók megfontolni további néhány percet az üzemanyag-megtakarításért cserébe, a bal oldali kanyarok kiküszöbölése a közelgő közúti utazásokon valójában a legokosabb döntés lehet a volán mögött.