Bár úgy tűnhet, hogy a repülőgépekhez rendelt betűk és számok teljesen önkényesek, a névadás mögött valójában egy finomhangolt rendszer áll. Az Airbusnak például van egy elég merev kód amellyel megnevezik gépeiket.

A legelső Airbus az A300 volt. Ebben az esetben az A az Airbus-t jelentette, és a 300 volt az eredeti kapacitás. Egy idő után az Airbus rájött, hogy a gép csak 260 utassal lesz jobb (300 helyett). Azonban ahelyett, hogy átnevezték volna a gépet az A260-ra, úgy döntöttek, hogy A300B-vel mennek.

Kapcsolódó: Hogyan nevezik meg a légitársaságok a világot repülőgépeiknek

Ezt követően az Airbus úgy döntött, hogy folytatja rendszerét, és megkezdte a gépeik 10 - A310, A320, A330, A340, A350 és A380 többszörösével történő elnevezését. (A cég úgy döntött, hogy kihagyja az A360-at és az A370-et arra az esetre, ha valaha is vissza akartak volna menni, és olyan gépeket akartak létrehozni, amelyek méretüket tekintve valahol az A350 és az A380 között vannak.)