Habár a Delta volt az első légitársaság, amely 2016 augusztusában jelentette be az all-suite üzleti osztály koncepcióját, a Qatar Airways 2017 márciusában bemutatta az üzleti osztály saját változatát az összes lakosztállyal, és ugyanazon év szeptemberében üzembe helyezte a Deltát. .

Azóta, Qatar Airways sok távolsági repülőgépének fedélzetére szerelte Qsuite-jait, köztük néhány Boeing 777-200LR-t és 777-300ER-t, néhány Airbus A350-900-ast és minden egyéb A350-1000-es évek . Mivel ugyanezek a repülőgéptípusok némelyike ​​még mindig rendelkezik Katar üzleti osztályú üléseinek régebbi verzióival, a foglalás előtt mindig ellenőrizze az adott járat üléstérképét, hogy biztosan Qsuites legyen-e benne.

A repülõk jelenleg találnak Qsuite-okat a légitársaság dohai központjától a különféle célállomásokig, beleértve Bostonot, Chicago O'Hare-t, Dallas-t, Houstont, Los Angeles-t, New York JFK-t, Washington DC-t, Frankfurt , Hong Kong, London, Párizs, Sanghaj és Sydney, többek között.

Miért olyan különlegesek a Qsuites-ok? Először is az a tény, hogy vannak becsukódó ajtaik, amelyeket az utasok a magánélet védelme érdekében becsukhatnak a repülés során (természetesen a praktikus, nem zavaró jelzőfény mellett). Látszólag kicsi újítás, ennek a szolgáltatásnak a biztonsági szabályozóknál történő elnyerése hatalmas akadályt jelentett, ezért csak néhány kiválasztott légitársaságnál láthatja, akár első, akár üzleti osztályban.

A Qsuites azonban igazán forradalmivá teszi, hogy az utastér középső részén található négy ülésből álló blokkok számos konfigurációba egyesíthetők. A kérdéseket szakaszos 1-2-1 mintázatban helyezzük el. A középső lakosztályok váltakozva vannak egymáshoz közelebb vagy távolabb egymástól, a sortól függően. Az egymáshoz közelebb álló lakosztályok kétszemélyes ággyá alakíthatók össze (amilyen - az ülések alsó része még külön van), így az útitársak egy nagyobb, de mégis saját lakosztályt oszthatnak meg.

Ráadásul az együtt utazó négytagú csoportok lecsökkenthetik az egyes helyek közötti magánéleti partíciókat, így kialakítva egy négy lakosztályt, ahol a munkatársak nagy teljesítményű, nagy magasságú találkozókat tarthatnak, vagy a családok beszélgethetnek a kabin többi részének megzavarása nélkül. . A Qatar Airways szabadalmaztatta ezt a keverék és mérkőzés keveréket, így egyelőre nem fogja látni más légitársaságokon.

A repülőgép oldalán elhelyezkedő kérdések a magánutazók számára egyedülállóak. Felváltva helyezkednek el közelebb az ablakhoz vagy a folyosóhoz, széles karfával az ellenkező oldalon. Mindazonáltal van záróajtó a teljes elzárkózáshoz.

Mérföldek használata Qsuites repüléséhez (szinte) ingyenesen

Qsuites-t akartam repülni, mivel a légitársaság több mint két éve üzembe helyezte őket. Sajnos a Doha és az Egyesült Államok közötti jegyek mindkét irányba meghaladhatják a 6000 dollárt. Ehelyett a légitársaság mérföldjeit használhattam egy repülőút lefoglalására Qsuites-ben, egy hosszabb díjas jegy részeként Dél-Afrikából Los Angelesbe. Így csináltam.

A Qatar Airways tagja a Oneworld légitársaságok szövetségének más légitársaságokkal együtt, köztük az American Airlines, a British Airways, a Cathay Pacific és a Japan Airlines társaságokkal. Ez azt jelenti, hogy az utazók kereshetnek és válthatnak mérföldeket e légitársaságok gyakori repülési programjaival a Qatar Airways járatain.

Az amerikai székhelyű repülőgépek esetében a futásteljesítmény-program az American Airlines AAdvantage. American's szerint partner légitársaság díjátáblázata , az üzleti osztályba tartozó járatok az USA és Doha között, amely a diagram Közel-Kelet régiójában található, mindkét irányba 70 000 mérföldre (vagy 140 000 mérföldre oda-vissza) van szükség.

Mint említettem, valójában Dél-Afrikából utaztam. Innentől kezdve az Egyesült Államok számára elnyert üzleti osztály díja - várjon rá - mindössze 75 000 mérföld. Tehát 5000 extra mérföldért hozzáadhatnék még egy kilenc órás repülést az üzleti osztályban Johannesburgtól Doháig az utamhoz, és akkor is repíthetnék Qsuites-ot Dohából az Egyesült Államokba.

Amerikai légitársaság' weboldal lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a legtöbb partner légitársaságnál, beleértve a Qatar Airways-t is, jutalomjegyeket keressenek. Díjrepülések kereséséhez egyszerűen írja be a kiindulás, a cél és az utazás dátumát, és ellenőrizze, hogy be van-e jelölve a mérföld beváltása négyzet. A gazdaságos eredmények automatikusan felhúzódnak, de rákattinthat a Business / First MileSAAver díjak kék négyzetére, és látnia kell a rendelkezésre álló díjazási repüléseket az üzleti osztályban.

Most a rossz hírről. Jelenleg nincs sok díjazási hely a Qatar Airways Egyesült Államokba tartó járatain, a Qsuites fedélzetén. Úgy tűnik, hogy a Doha és Chicago, Dallas, Houston és Washington Dulles közötti járatokon a leggyakoribb a rendelkezésre állás, bár alkalmanként megjelenik a New York JFK és Los Angeles közötti útvonalakon. Minél rugalmasabb lehetsz az időzítés szempontjából, annál nagyobb az esélyed a Qsuite-díj elnyerésére.

Ha amerikai AAdvantage mérföldeket használ, akkor ésszerű Chicagóba, Dallasba vagy Los Angelesbe repülni, mivel ezek az American Airlines csomópontjai, és egyetlen díj keretében foglalhat összekötő utazást az American saját járataival a végcéljáig. jegy (azaz több mérföld vagy pénz elköltése nélkül).

Találtam egy jutalomjegyet Johannesburgból Dohába (Qsuites nélküli 777-300-as gépen - rámutatva a repülőgépe kétszeres ellenőrzésének szükségességére), és folytattam Washington DC-t (Qsuites-szel) a Qatar Airways-en, egy utolsó ugrás előtt át az American Airlines Los Angelesbe. A díjam ára 75 000 mérföld és 61,53 dollár volt az adók és illetékek. Egy összehasonlítható fizetős jegy körülbelül 5100 dollárba került volna. Úgy döntöttem, hogy lefoglalom.

Izgalmamat amiatt, hogy díjat tudtam foglalni a Qsuites-ban, csak beárnyékolta az a várakozás, hogy 14 órát tölthetek luxusban a Dohából DC-be tartó járaton.

A tapasztalat

Az utam előtti napokban folyamatosan ellenőriztem a járatom helytérképét. A légitársaság hajlandó elzárni a négy lakosztályú középső részeket az együtt utazó csoportok számára. Egyedülálló utazóként egy lakosztályt kaptam a kabin oldalán, a fő gálya és a mellékhelyiségek közelében. Szerettem volna azonban távolabb lenni a zajtól és az aktivitástól, és biztosítani az egyik oldalsó lakosztályt, amely inkább az ablakhoz volt közelebb, mint a folyosóhoz.

Valóban, néhány nappal az indulás előtt sikerült elkapnom az ablakhoz közelebb eső 1K-s hátsó fekvésű lakosztályt. Be voltam állítva.

Járatom 8: 20-kor indult, így korán érkeztem a kapuhoz, nem csak azért, hogy hosszabb időt nyújthassak a további biztonsági átvilágításon keresztül, hanem arra is, hogy megpróbáljak az elsők között felszállni, hogy képeket készíthessek anélkül, hogy a többi utast zavarnám. . Míg ezt sikerült megcsinálnom, a gép gyorsan megtelt.

Amint a többi utas felszállt, az erszényes személy azonnal vízzel, lével vagy pezsgővel kínált. A légiutas-kísérők menüket, a The White Company pizsamát és a Castello Monte Vibiano Vecchio bőrápolási termékekkel, zoknikkal, füldugókkal és szemmaszkokkal ellátott készleteket osztogattak.

A hátralévő időt a visszalépés előtt a lakosztályom felfedezésével töltöttem, játszottam az ülésvezérlőkkel és a lámpákkal, találtam egy zajcsökkentő fejhallgatót és egy üveg Evian-t az egyik tárolóban, és tanulmányoztam a repülés közbeni szórakozási lehetőségeket.

Minden Qsuite ülés szélessége 21,5 hüvelyk, és egy 79 hüvelykes fekvő ágynak dől. Rengeteg olyan csúcstechnológiás funkcióval rendelkeznek, mint például 21,5 hüvelykes szórakoztató rendszerek és érintőképernyős távirányítók. Dugók és kikötők vannak az utasok személyes eszközeinek és érintés nélküli NFC-képességének feltöltésére, így az utasok az előre kiválasztott tartalmi lejátszási listákat a Qatar Airways alkalmazásból streamelhetik a repülés közbeni szórakoztató rendszeren keresztül okostelefonjukon keresztül.

Néhány perccel a felszállás után a légiutas-kísérők odajöttek étkezési megrendelésre és becsukták az utasok lakosztályának ajtaját. A Qatar Airways üzleti osztályú utasoknak igény szerinti étkezési szolgáltatást kínál, ahol a repülés során bármikor nagyjából bármit megrendelhetnek a menüből.

Katar QSuites Hitel: A Qatar Airways jóvoltából

Próbáltam megtervezni az étkezésemet, hogy alkalmazkodjam az amerikai időhöz, és már éhes voltam, ezért ekkor rendeltem egy teljes étkezést, és azt terveztem, hogy leszállás előtt még egyet tartok, ami ebédidőben lesz Washington DC-ben.

A fedélzeten található borok között ott volt a Lallier Grande Réserve és az Ataïr Étoile Rosé Champagne, a dél-afrikai Spier Chardonnay, az argentin Zuccardi Zeta Malbec és a bordeaux-i Château Batailley Pauillac Grand Cru Classé.

Úgy döntöttem, hogy megkóstolok néhányat az à la carte lehetőség közül, és a hagyományos arab mezze választékával kezdtem, beleértve a hummust és a tabouleh-t, majd egy kis adag csirkés tikka masalát sült papadámokkal és pulao zöldséges rizzsel.

Utána pizsamába öltöztem, miközben a légiutas-kísérők letették az ágyam, matracpárnát tettem az ülés fölé, kiterítettem a paplanot, és a párnámat friss huzattal öltöztettem fel.

Dolgoztam tovább, mivel a légitársaság egy órányi ingyenes Wi-Fi-t biztosít az utasoknak (ezt követően 10 dollárt fizethet az egész járatért, ami alku a repülés közbeni legtöbb Wi-Fi-díjhoz képest). Megnéztem egy film egy részét, majd több órát aludtam.

Bár a folyosón zaj és aktivitás volt, a lakosztályom ajtaja biztosította, hogy bent kellemes és csendes maradjon, és teljesen zavartalannak éreztem magam. Gyanítom, hogy az ajtók arra is ösztönzik az utasokat, hogy maradjanak lakosztályaikban, ahelyett, hogy a folyosókon barangolnának, ami csökkenti a kabinforgalmat.

Körülbelül négy órával a leszállás előtt felébredtem és rendeltem egy kapucsínót. Reggeli helyett válogattam egy kis apró falatot, köztük királyi garnélarákos crostinit, báránykoftát sumac hagymával és egy mini csirkés shawarmát fokhagymás tahinival. Mind finomak voltak, és csak az üzemanyag egy kis további munkához a leszállás előtt.

Pihenve és nyugodtan érkeztem D.C.-be, teljesen megelégedve az élménnyel. A kabinomat gondozó légiutas-kísérők mindig udvariasak és gyorsan válaszoltak egy szolgáltatási oldalra. A kényelem csúcskategóriásnak és elegánsnak tűnt, és az ételek finomak voltak, ha nem is túlnyomórészt ínyencek. Összességében azt mondanám, hogy a tapasztalatok az üzleti osztályban a legjobbak között voltak, és annál is inkább éreztem azt, hogy szinte ingyen tudtam repülni azzal, hogy jó hasznomra tettem az American Airlines mérföldjeimet.