Jobb, ha felkészülsz arra, hogy az emberek bámuljanak. A legyező horgászbolton kívül. Egy olasz étteremben ülve. Az utcán sétálva. A következő kempingből át. Szinte mindenhol, ahol az elmúlt napokat vezettem, a tetőtéri fúrótorony mintha felkeltette volna a figyelmet. Az egyik srác megkérdezte tőlem, hogy parabolaantennáról van-e szó, úgy látszik, ez valami aljas motívumokat sugall.

Sajnálom, hogy csalódást okoztam, összeesküvés-elméletek szakemberei: Éppen a #vanlife-t próbáltam ki, egy tetősátorral, amely megkönnyítheti és jobbá teheti a táborozást mindenkinek, akit elrettent az az ötlet, hogy tudják, a földön alszik.

Ha az idei nyár utazását a kirándulás és a lakóautó is nagyon sokunkat arra késztette, hogy elgondolkodjak azon, vajon sikerül-e bejutnom a kocsimból élve, az otthon közelében elrejtett utakat felfedezni? Az Egyesült Államokban a szabadidőjárművek iránti érdeklődés minden idők legmagasabb szintje lehet: Az Outdoorsy lakóautó-kölcsönző platform szerint a tavaszi keresések 2600 százalékkal nőttek. A lakóautó-ipari szövetség szerint a júliusi szállítások magasabbak voltak, mint 40 év alatt, közel 54 százalékkal több, mint tavaly júliusban. A luxus minikempingekké átalakított Mercedes kisteherautók most közel 200 000 dollárért eladva .

Más szavakkal, bár ez a kempingezés és az RVing nyara, annak esélye, hogy valóban egy édes fúrótoronyra kerül a keze, csekély. Tehát mit kell csinálni egy készülő vanliferrel?

Az Enter Roofnest, a coloradói Boulder vállalat, amely folyamatosan bővülő változatot készít a kemény járművekből álló, pop-top sátrakból, amelyeket úgy terveztek, hogy azok illeszkedjenek a legtöbb járműhöz. Ezek az autósok szinte minden menetet olyanná varázsolhatnak, amely egy csupasz csont-lakóautóhoz közelít, hatalmas mennyiségű lakótér hozzáadásával, közvetlenül a tetőcsomagtartón. A 2020 júliusi kiadásban Utazás + Szabadidő a #vanlife belépésének tökéletes módjaként írta le őket.

Szívesen kipróbálnám az egyiket - és megnézhetem, hogy a modelltől függően mennyire éri el a nagyjából 3000 dolláros árcédulát - elintéztem, hogy kölcsönadjak egy Roofnest-t az elmúlt nyári hétvégén. Kipróbáltam a 3400 dolláros Roofnest Falcon modell , egy 2020-as Kia Telluride-re szerelve, két éjszakás táborozáson a Catskill-hegységben. Az ítélet? Míg három és fél nagyságrendet sok költenek egy sátorban, a Roofnest Falcon méltó fröccs mindenkinek, aki szereti a szabadban.

Bár a Roofnest nyugati parti gyökerei komoly, szárazföldi expedíciót ösztönözhetnek a Földgazdálkodási Iroda néhány vadonban, a hálózathoz közelebb álló hétvégét választottam a New York-i Sullivan megyében. Érkezés egy lefoglalt táborhelyre egy családi kézben lévő menekülésben, New York-i Roscoe közelében - Amerika egyik legjobb helye a legyező horgászathoz - a tábor felállítása szellő volt: két reteszt megfordítottam a Roofnesten, és a gázrugók megnehezítették a felpattanást. Alumínium létra felállítása és a napellenző kinyitása újabb, mondjuk két percet vett igénybe. Éppen így, tábort rendeztek. Kétségtelenül könnyebb volt, mint sátoroszlopokkal verekedni vagy tarokkal harcolni, főleg, hogy a nap már lement.

Belül egy 7 centiméteres (2,8 hüvelykes) habmatrac kényelmesebb volt, mint egy tipikus alvópárna, és egy réteg kondenzációgátló háló extra támaszt és meleget adott. A hálós fogaskerék-padláson rengeteg hely volt a dzsekiknek, a fényszóróknak és más esélyeknek és végeknek. És a nagy ablakok - hatékony hibahálóval - rengeteg szellőt engednek be. Összességében egyenesen hangulatos érzés volt, mint általában a sátrak.

Természetesen volt néhány hátránya: A legfőbb közöttük az a tény, hogy amikor a sátrad a járműhöz van erősítve, akkor le kell húznod azt minden alkalommal, amikor vezetni szeretnél - mondjuk egy közeli sörfőzdéhez vagy túraútvonalhoz. Mivel a Roofnest megemelt, ezért nem fog profitálni a tábortűz forróságából, de rengeteg füstöt elkap. És ha bármilyen okból fel kellene kelnie az éjszaka közepén, nos, le kell másznia egy létrán, hogy elhagyja a sátrat.

Ezeket a veszekedéseket félretéve a tábor második estéjére a Sólyom hangulatos otthonnak érezte magát. Amikor aznap este villámlott a zivatar, a kemény poli-pamut sátor falszövet és az alumínium kemény héj minden csepp nedvességet eltakart. Ez több, mint amit sok hagyományos sátor esetében elmondhat - legalábbis azokról, amelyeket én használtam.

Megjegyzés a járműről: A tetőtéri sátor természetesen csak annyira képes, mint amire fel lehet szerelni. Az én esetemben a Kia Telluride SX tökéletesen megfelelt, rengeteg belső térrel rendelkezett kempingfelszerelésekhez, mint hálózsákok és edények, plusz extra takarók, összecsukható székek és hűtő. Az olyan fejlett biztonsági funkciók, mint az autópálya-vezetési segéd, a sávtartó segéd és az intelligens sebességtartó automatika megkönnyítik a kempingbe vezetést. A nyolc sebességfokozat manuális váltása és az igény szerinti összkerék-meghajtás megkönnyítette a sáros lejtők és a kavicsos hátsó utak tárgyalását.

Sok recenzens áradozott a Telluride-ról - egyik kedvezően jellemezte annak tágasságát összehasonlítható azzal, hogy egyedül ülök egy sígondolában - és a modell elismerést kapott a 2020 Az év haszongépjárműve . Csak várjon, amíg a tetejére szerelt sátorral megpróbálják: Még több fej fordul meg.