Minden járat lehetőséget kínál a titkos repülési kódok feltörésére.

Az ügyes utasok észrevesznek egy fekete háromszög matricákat, amelyek a kabin bizonyos ülésein helyezkednek el. Mások megkérdőjelezhetik miért kell a tálcás asztaloknak és üléseknek függőleges és reteszelt helyzetben lenniük felszállás és leszállás közben. És van az a régi kérdés, hogy a pilóták miért nevezik egymást Rogernek.

Mindezen arcán kódok, nyelvhasználat és eljárások közepette az utasok azt hihetik, hogy a biztonsági öv bekapcsolása meglehetősen egyszerű. Ha be van kapcsolva, akkor a helyén marad, bekapcsolt biztonsági övvel. Ha ki van kapcsolva, szabadon mozoghat a kabinban. De a pilóták is használhatják a táblát, hogy kommunikálhassanak a légiutas-kísérővel anélkül, hogy hívást vagy bejelentést kellene tenniük.

A kettős harang és a biztonsági öv jelének villanása azt jelenti, hogy a felszállás vagy leszállás küszöbön áll, és ez az utolsó jel a kapitány részéről, hogy helyet foglaljon, Laura Hutcheson, egy Virgin Atlantic légiutas-kísérő - mondta a Washington Postnak .

A légitársaság szerint a villanások és a harangjátékok különböző száma különböző jelek kódja lehet. Jelezhetik a magasságváltozást, a turbulenciát, vagy ha a pilótának nem sürgősségi üzenete van a hajózószemélyzet számára (még valami olyan hétköznapi dolgot is, kérjük, hozzon kávét, John Cox, az U.S. Airways korábbi pilótája szerint ).

Három ding általában jelez elsőbbségi üzenet a pilótafülkéből a légiutas-kísérő személyzetnek . Ez valami olyasmi lehet, mint egy súlyos turbulencia-figyelmeztetés, amely tudatja a légiutas-kísérőkkel, hogy tegyék el a guruló kocsikat és készüljenek fel a rögös égre.