Miért kell kétszer gondolkodnia, mielőtt a következő repülés során kikapcsolná a felettünk lévő szellőzőnyílást (videó)

Legfontosabb Utazási Tippek Miért kell kétszer gondolkodnia, mielőtt a következő repülés során kikapcsolná a felettünk lévő szellőzőnyílást (videó)

Miért kell kétszer gondolkodnia, mielőtt a következő repülés során kikapcsolná a felettünk lévő szellőzőnyílást (videó)

Amikor legközelebb elmész, hogy kikapcsolja a szellőzést az ülése fölött egy repülőgépen - akár azért, mert fél a megbetegedéstől, akár egyenesen hűvös -, érdemes átgondolnia.



Ennek az apró szellőzőnek a használata valóban előnyére válhat, mivel segít elkerülni a kapcsolatot bizonyos mikroorganizmusokkal, amelyek megbetegedhetnek a repülés során.

A Travel + Leisure beszélgetett Dr. Mark Gendreau-val - a Lahey Medical Center-Peabody orvosi igazgatójával és sürgősségi orvosának alelnökével, valamint a légi közlekedéssel járó fertőző betegségek terjedésének szakértőjével -, hogy megtudja, hogyan működik és hogyan tudják a legjobban az utazók használja azt a kis légkondicionálót.




ac szellőző a repülőgépen ac szellőző a repülőgépen Hitel: Getty Images / Ryan McVay

A repülőgépeken történő szellőzés rossz hírnevet szerzett, de ez teljesen megalapozatlan - mondta Gendreau a T + L-nek.

Ennek egyik oka - magyarázta Gendreau -, hogy az elmúlt 15 évben nem folytattak semmilyen kutatást a témában. De a másik ok egy általános tévhit, amelyet az emberek gyakran tapasztalnak a sík szellőzőrendszerek tényleges működéséről.

Összefüggő: Van egy titkos gomb a repülőgép ülésén, amely azonnal több helyet biztosít Önnek

A levegő áramlási mintája egy repülőgépen nem feltétlenül működik előre vagy hátul. Valójában a repülőgép különféle szakaszaira van osztva - mondta Gendreau.

Alapszabályként az a levegő, amelyet tipikusan lélegeztek és ki vannak téve, általában két-öt sorig körülveszi az ülést - tette hozzá.

Itt vannak a szellőző rendszerek működése.

Ezen szakaszok (hőmérséklet-szabályozási zónák néven ismert) a kabin hosszában áramló felső elosztó fúvókákból kapnak levegőt. A levegő egy rácson keresztül lép ki a síkból, amely gyakran az ablakok alatt helyezkedik el, vagy ahol az oldalfalak találkoznak a sík padlójával.

Ez a levegő egyesül a külső levegővel, mielőtt HEPA-n (nagy hatékonyságú részecske-levegő) haladna át, hogy eltávolítsa a port és a mikrobákat, mielőtt újból belépne a repülőgépbe.

Ezeknek a szellőztetési zónáknak a száma a repülőgéptől függően változik, de az egyes zónák általában óránként 15-30-szor lépnek át ezen a szűrési folyamaton, a levegő 50 százaléka újra kering, és a levegő 50 százaléka kívülről érkezik. hogy Gendreau.

A rendszereket elsősorban abban az időben tervezték, amikor a dohányzás megengedett volt a járatokon, mondta Gendreau, vagyis a légitársaságoknak hatékony és rendszeres szűrőrendszert kellett kidolgozniuk a szellőzésükhöz, hogy a füstöt el lehessen távolítani a kabinokból.

Emiatt a HEPA szűrők a levegőben lévő por és mikrobák több mint 99 százalékát képesek eltávolítani - mondta Gendreau, bár vannak olyan esetek, amikor a személyes szellőzőbe akar fordulni.

Összefüggő: A légiutas-kísérő fotói a Szűz-Amerika utasainak egyik oldalát mutatják ritkán

A levegőben terjedő vírusok esetében hihetetlenül fontos a szellőztetés, mivel a szellőzés válik az elsődleges ellenőrzési eszközévé az érintett személy elszigetelésén kívül - mondta Gendreau.

A levegőben terjedő vírusokat, például a tuberkulózist és a kanyarót apró cseppmagok közvetítik, amelyek akár öt órán át is lóghatnak a levegőben - mondta Gendreau.

Míg a közönséges megfázáshoz és a felső légúti fertőzésekhez kapcsolódó vírusok általában nagyobb méretűek és nehezebbek (következésképpen meglehetősen gyorsan a padlóra hullanak), ezek a részecskék elhúzódnak. Amelyikbe jön a szellőzőnyílás.

A szellőzőnyílás használatával és közepesre vagy alacsonyra fordításával láthatatlan légzárót hozhat létre maga körül, amely turbulenciát eredményez - egyszerre blokkolja ezeket a részecskéket és gyorsabban kényszeríti a földre.

Összefüggő: A Round Robin és a nyitott állú járatok közötti igazi különbség

A repülőgépek nedvességtartalma is alacsony, ami azt jelenti, hogy nyálkahártyája kiszáradhat repülés közben. Amikor ez megtörténik, akkor hajlamosabbak a vírusok fertőzésére, ezért egyre fontosabbá válik azok távol tartása.

És mivel ezek a súlyos közönséges hideg részecskék még mindig hat lábon át tudnak utazni minden alkalommal, amikor köhögnek, tüsszentenek vagy beszélnek, ugyanolyan fontos letörölni és elkerülni a felületek (például az a tálcaasztal, amelyen valószínűleg a fejét pihentette) érintését.