Túl sokáig a gazdaságos üléseket egy mindenki számára megfelelő gondolkodásmóddal építették, ami egy-egy valóságot jelent. A gazdaságos ülések terén kevés innováció történt, az állítható ülések pedig szinte lehetetlen álom.

De új üléskialakítás , az Airbus Innovation Lab és a stratégiai tervező ügynökség együttműködésével fejlesztették ki RÉTEG , feltörhette a kódot a jövő gazdasági székhelyén.

A LAYER alapítója és kreatív igazgatója, Benjamin Hubert az üléskoncepciót - „Mozgás” néven - olyan intelligens elemek köré tervezte, amelyek segítsen az ülésnek az egyes utasok méretéhez és igényeihez igazodni . Az okos textíliák, amelyek egy praktikus mobilalkalmazáshoz kapcsolódnak, lehetővé teszik az utasok számára, hogy telefonjukról figyeljék és ellenőrizzék a kényelmi tényezőket, beleértve az ülés feszességét és hőmérsékletét.

A LAYER-nél úgy gondoljuk, hogy a jó tervezésnek mindenki számára elérhetőnek kell lennie - mondta Hubert. 'A repülés új koncepciói túl gyakran az innovációra koncentrálnak az üzleti osztályban. Izgatottan vártuk a projektet az Airbusszal, hogy megtaláljuk a módjainkat a turistaosztály tapasztalatainak javítására és hozzáadott értékének növelésére - mind az utasok, mind a légitársaság számára.

A „Move” ülés könnyű szerkezete hasonló a modern ergonomikus székekhez, perforált kompozit kerettel, amely kötött, egy darabból álló hevederrel van felszerelve.

A heveder ülését alkotó huzat poliészter fatermék-textilből készül, amelynek vezető fonal van a szövésében. Ez a fonal olyan érzékelőkhöz csatlakozik, amelyek mérik az utas biometrikus adatait, például a hőmérsékletet, az ülés feszességét, a nyomást és az utasok mozgását. Az utasok a Move alkalmazással válthatnak az ülések beállításáról a masszázsról az étkezésre, az alvásra. Az alkalmazás arra is emlékeztetheti az utasokat, hogy mikor kell mozogniuk, hogy elkerüljék a kényelmetlenséget, és akár repülés közbeni gyakorlatokat is javasol.

A beágyazott érzékelők segítenek az intelligens ülésnek automatikusan alkalmazkodni az utas súlyához, méretéhez és mozgástípusához a nyomáspontok csökkentése érdekében. Az üléshuzat kötése vastagabb, ahol párnázásra van szükség, és a vezető szálak összehúzzák a szövetet, hogy illeszkedjenek az üléshez a test körül.

Alapvető fontosságú, hogy a koncepció ülés nem dől le, és tagadja a heves vitát arról, hogy rendben van-e a fekvés egy gépen. A „Move” rögzített háttal rendelkezik, de az állítható elemek teret engednek az utasoknak a nyújtáshoz.

Az egyéb intelligens funkciók közé tartozik az állítható tálcás asztalok, a repülés közbeni szórakoztatás és a konnektorok lehetőségei, valamint a levehető kartámaszok, amelyek lehetővé teszik a párok és csoportok kényelmesebb összeülését.

A tálcaasztal függőlegesen van elhelyezve ezen az ülésen, és félig összehajtható italokhoz vagy táblagépek tárolásához, miközben az utasok a saját szórakozásukat nézik. Teljes méretűre kibonthatók, ha az utasok enni akarnak, vagy valamilyen munkát végeznek. Természetesen már több repülőgépen is vannak összecsukható tálcás asztalok - de az ügyes trükk ebben a sajátos kialakításban az, hogy a tálcaasztal magassága állítható. Ez sokkal kényelmesebbé teszi az ülést a különféle repülés közbeni tevékenységekben, több térd teret hagyva a magasabb utasok számára, és könnyebben hozzáférhet az alacsonyabb utasok számára.

Az ívelt fejtámla alvás közben megalapozza a fejét, anélkül, hogy az utastársai vállára süllyedne.

Az üléstámlán elhelyezkedő, az állítható tálcaasztalt tartó központi szigeten egy kis zseb is helyet kapott a személyes tárgyak tárolására. Az ülés oldalán van egy speciális tárolórész az utasok befogadására. laptopokat biztonságosan.

Az utasok sem veszítik el tárolt eszközeiket. Az intelligens ülés nyomásérzékeny fonalai leszállás után értesíthetik az utasokat, ha valamit hátrahagytak.

A koncepció kifejlesztése 18 hónapot vett igénybe, rövid és közepes távolságú repülésekre szánják. De egyelőre ne izguljon túlságosan - a „Move” -nak még mindig át kell esnie a prototípus-fejlesztés hosszú folyamatán át a tanúsításig és a gyártásig -, és egy légitársaságra lenne szüksége a fedélzetre hozatalához. De figyelembe véve környezetbarát tulajdonságait - súly nélkül, kevesebb a habtól való függőség és a könnyen eltávolítható és tisztán tartható burkolatok - a légitársaságok csak befektethetnek.