Magát a repülőgépet egy A330-200 típusú teherhajóból alakították át, süllyesztett pilótafülkével az Airbus szerint. A legújabb iteráció a második a maga nemében, a Beluga után, amelyet a vállalat 1995 óta használ, CNN számolt be.

A repülőgép rakterében két A350-es szárny szállítására képes, míg az aláírási orra az aerodinamikai hatékonyság javítása érdekében működik. CNN . A szolgálatba állítása előtt a gép több mint 200 próbarepülést hajtott végre több mint 700 repülési óra alatt.

Még az Egyesült Királyság Hawarden repülőterének gyárában is, ahol az Airbus szárnyakat gyárt, újjáépítették az új gépet: CNN a beszámolók szerint két ajtó-készletet hoztak létre, hogy illeszkedjenek a Beluga és a Beluga XL-hez, míg az Airbus robbanókerítéseket hozott létre a repülőgépek nagy energiájú kipufogógázainak átirányításához, és új fordulópárnákat telepített, hogy megfordulhasson a viszonylag rövid kifutón.

Az Airbus szerint a további Beluga XL repülőgépeket, amelyek 63 méter hosszúak, idén és 2023 között mutatják be.